自2016年改革重組以來，浙江省海運集團將2017年作為新平臺組建后的元年。在維持運力不變的前提下，浙江海運人牢牢抓住機遇，真抓實干拼效益，勵精圖治謀發展，一舉實現扭虧為盈，達成連續三年盈利。截至2020年上半年，船隊各船型效益整體上超越同期指數水平，累計完成貨運量8012萬噸，為公司實現經營凈利潤7.5億元。
重梳制度 規范流程
為了有效整合部門力量，凝聚團隊作戰力，公司航運部在部門內部充分醞釀、討論的基礎上，出臺了《租船合同簽訂流程》，成立了合同初審小組，形成了有效的監督機制。在商務工作中，充分發揮集體智慧，加強對市場波動的判斷、對定約時機的把握以及對客戶的審慎選擇。在此之后，迅速出臺了《商務結算操作流程》，明確了商務和操作員的職責分工，使商務結算流程更加規范、高效。內貿租船業務的發展為公司開拓了新的盈利點，各項機制的梳理使商務租船流程更加順暢，經營能力得到明顯提升。
布局長協 開拓市場
金融危機以來，航運市場長期處于較低迷狀態，為了有效規避市場風險，平穩收益，公司密切跟蹤、研判貨物貿易及運價變化趨勢，合理部署安排，逐步提升長協貨量，將部分船舶穩定在長協航線，指定專人集中精力把握市場機遇，做大做強做精主業。經過多年研判、拓展市場，尋求合作機會，公司從最初僅有電廠運輸長協延伸到水泥廠、鋼廠、貿易商、租船公司等貨源運輸長協，貨種也從單一的煤炭擴展至建材、糧食、鐵礦石等多樣化貨種，簽訂年度合同貨運量從900萬噸逐步上升至1200萬噸。
把握市場 調整航線
近兩年，沿海市場受到經濟下行、煤炭需求低迷的壓力明顯走弱。而國際航運市場在全球經濟放緩、中美貿易摩擦的大環境中劇烈波動。為此，公司業務部門密切跟蹤分析貨物貿易及運價變化形勢，積極研判市場，合理規劃航線，努力踩準市場節奏。在外貿市場轉好之際，積極協調長協單位，調動全部兼營船舶轉到外貿航線，在諸多不利條件下積極應對，取得了較好的經營業績。每年一季度往往是市場低谷，因此在三季度外貿市場相對高位之際，將部分船舶與可靠租家簽訂半年度期租合約，可鎖定收益至春節后，有效助推公司年度目標任務的完成。
今年上半年，面對疫情的嚴峻形勢，公司經營也受到掣肘，各相關部門精誠合作，克服重重阻力，全面做好疫情防控，順利恢復澳洲、中東及南美航線，面對疫情沖擊及時扭轉經營下滑趨勢。
航運市場風起云涌、波云詭譎，機遇與挑戰并存，收益與風險掛鉤，航運企業如一葉扁舟在市場上起起伏伏，唯有做好精準研判，提升管理水平，善于控制風險，才能乘風破浪，一往無前。
