當前我國疫情防控階段性成效進一步鞏固，但國際疫情持續蔓延，不確定因素顯著增多，省海運集團疫情防控和生產經營的壓力不斷加大，尤其是境外遠洋運輸船舶，受疫情影響面臨著很多困難和挑戰。面對嚴峻復雜的國內外疫情形勢，省海運集團始終堅持底線思維，持續做好疫情防控常態化各項工作，統籌推進疫情防控和生產經營，持續保持高度警惕，外防輸入、內防反彈，“控好人”、“管好船”、“供好物”，多措并舉，嚴防死守，堅決將疫情阻擋在船舷之外。
控好人，抓住疫情防控之“本”
疫情防控工作的核心和根本是要“控好人”，省海運集團主業是海上貨物運輸，下屬24艘船舶，500多名在船船員，航線遍布世界各地。隨著境外疫情持續蔓延，遠洋船舶防疫工作成為公司疫情防控的主戰場，船員疫控更是公司疫情防控的重中之重。公司認真貫徹落實省交通集團各項工作部署，始終把船員生命安全和身體健康放在首位，切實擔負起疫情防控主體責任，根據生產實際對在船工作船員、上船接班船員、離船休假船員實行分類管控，把好“舷墻”關，為船員身體健康和船舶生產秩序的穩定提供有力保障。
一是在船船員管控“實”。實行在船船員體溫跟蹤測量零報告制度，由船長每日向公司報告；嚴格執行靠港值班紀律，嚴控無關人員上船；推行“零接觸”船港界面交接，盡量減少人員接觸；要求船員勤洗手，多消毒，對重點場所定時消毒；做好船員個人防護，避免人員聚集。
二是上船船員篩查“細”。公司一方面積極關注船員思想動態，做好鼓勵和安撫，保持船員穩定，另一方面對必須進行更換的船員，積極協調安排，讓船員得到及時休整，體現人文關懷。為確保上船船員健康安全，公司認真做好上船船員排查管控，協同派遣單位逐一細致審核健康碼、出行軌跡、上船路線及交通工具等，并對新上船船員14天內的健康狀況進行跟蹤。
三是下船船員安置“好”。雖然國內港口已逐步放開船員更換，但各地在實施流程上還存在一些差異，海運集團積極主動聯系港口當局、海事部門以及海關邊檢等部門，詳細了解換班政策，提前做好各項準備，配合派遣單位一同做好下船船員的安置工作，關心關愛下船需隔離的船員，并密切關注隔離期情況。公司還制定預案，應對船員突發傷病的處置。
管好船，筑牢生產安全之“基”
安全是航運企業永恒的主題，面對當前國內外疫情復雜形勢，省海運集團認真落實外防輸入、內防反彈的工作要求，集團上下樹立“疫情防控是第一任務，安全生產是第一要務”思想，以船舶航行、進出港以及靠離泊安全為重點，突出遠洋船舶風險管控，嚴守安全紅線，壓實安全生產責任，認真落實復工復產安全措施，著力防范化解重大安全風險隱患。慎之又慎、細之又細、嚴之又嚴，切實做好疫情防控常態化形勢下的安全生產工作，為統籌推進疫情防控和全面復工復產創造良好的安全生產環境。
一是風控前置預防“慎”。省海運集團各船舶從事內外貿經營，航線遍布世界各地，公司從源頭把控對新航線做好風險評估，充分考慮各國疫情給安全生產帶來的影響，分析氣象水文、港口航道、復雜航區以及海盜襲擊、偷渡等航線風險因素，制定針對性的防范措施，并督促船舶認真落實，確保風控前置，體現預防為主。
二是安全隱患排查“細”。公司在做好防疫工作的同時，結合霧季、防汛、防臺等季節性工作特點，深入開展安全隱患排查治理，根據自身的行業特點和行業性質，開展各類專項檢查，層層動員，全員參與，主動作為，強化合力，深入細致檢查船舶通導、水密設施、應急等關鍵性設備以及船舶航行計劃的制定、航行值班、進出港操作、設備維護等操作類檢查，切實消除安全隱患。
三是動態管控監督“嚴”。公司岸基對各條航線上執行不同航次任務的船舶采取分類監管和動態管控，通過船位監測系統掌握實時船位核對航行計劃的執行情況，還利用CCTV系統對關鍵海域和關鍵操作的船舶航行及值班情況進行抽查。要求船舶每日報告航行情況和防疫物資管理情況，及時通報國內外各港口疫情管控信息，對重點港口和重點船舶予以高度關注，指導各船舶在做好疫情防控的同時保障生產營運安全。
供好物，保障防疫復產之“力”
俗話說“兵馬未動、糧草先行”，防疫物資的供應直接影響著公司防抗疫情工作的順利開展。隨著疫情在全球快速蔓延，各國的港口管控措施不斷升級，船岸界面活動受到各種限制，尤其是物流方面受到嚴重影響。航班取消、海關扣押、港口管制、物資緊缺，都給防疫物資的配送帶來的不利影響。面對嚴峻的防疫物資保障形勢，省海運集團積極應對，千方百計、想方設法，克服重重困難，為公司船岸提供物資保障，確保防疫“持久戰”的“糧草”供應。
一是籌措物資口腳“勤”。國內疫情初始階段，公司就開始為防控疫情準備防疫物資，物供部門在原有供應商網絡基礎上積極拓展新的防疫物資供貨渠道，多方詢價對比，對相對緊缺的口罩、測溫槍等物資，不論數量多少都納入詢價和采購范圍。在疫情期間，物供部門保持高度運轉，持續為公司岸基和船舶輸送防疫物資。
二是配送物流跟蹤“細”。受到境外疫情影響，船舶的物料備件配送受到很大影響，尤其是遠洋船舶防疫物資以及日常所需備件物料往往因航班取消而滯留在發貨地或中轉港。面對物流異常的困難局面，物供部門采取一日一單一報，每日對所有在途貨物進行細致跟蹤，時刻關注物流記錄，并積極搜集各物流中轉港疫情管控信息，發現異常立即跟進處理，及時調整供貨渠道，確保“船到港、物到船”。
三是統籌協同調撥“靈”。為做好防疫期間船舶防疫物資保障工作，省海運集團樹立“上下一盤棋、船岸一條心”思想，采取設定存貨“警戒線”、多頭采購、統籌調配的方式，確保船舶一線、公司本部、子（分）公司防疫物資不斷供，做到質量可靠、數量合適、常備不懈。尤其對受疫情影響物流出現異常的境外船舶，物供部門統籌船岸防疫資源進行調撥，結合到港時間更改發貨港或從兄弟船舶上轉遞，千方百計、想法設法，確保一線人員防疫物資配備到位。
“千淘萬漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金。”面對肆虐的新冠肺炎疫情、低迷的航運市場，省海運集團全體員工在公司黨委的堅強領導下，迎難而上、團結奮戰，用務實的工作作風和辛勤的付出，保護船員、守護船舷、保障生產，堅決打贏這場疫情防控的總體戰、阻擊戰，持續做好疫情防控常態化工作。
