航行在新西蘭海面上，夕陽的余暉在南半球水天連接處撒下片片金黃后便藏匿于大洋深處。“浙海1”輪的船員們順利完成了原木裝載綁扎工作后，在船尾享受一下微風拂面的輕柔。此時大家情緒依舊高漲，談笑間流露出喜悅之情，仿佛滿載而歸的不僅僅是原木，而是滿滿一船的幸福，是他們心底的詩和遠方。
在到達新西蘭的前3天，甲板部的船員們就已經做好了裝載貨物的一切準備工作。船舶停靠碼頭裝貨期間，所有船員穿戴好防護用品，把前期準備的中綁鋼絲、邊綁鋼絲和滑車鎖具吊到碼頭靠近船舷的一側，當原木裝載到達一定高度后開始進行中綁。中綁鋼絲一端固定在固定立柱上，左右各一個立柱穿過立柱上的卸扣，每艙兩根中綁鋼絲，確保每根立柱上都有鋼絲穿過，每艙裝好后進行頂綁。綁扎是一項辛苦且重要的工作，需要做到相互配合，既要保障自身安全，同時要兼顧他人安全。船員們在保證安全的前提下，爭分多秒、提質增效，利用巧妙辦法，合理分配時間和安排人員，使生產效率最大化，同時縮短綁扎時間防止人員疲勞作業，確保裝載綁扎工作高質量完成，做到井然有序。
執著追夢、甘于奉獻、敢于擔當、與時俱進是以功勛人物為代表，老一輩浙江海運人的精神，也是傳承給新一代浙江海運人的精神食糧。前輩們在極其困難的環境中艱苦奮斗，書寫奉獻擔當。功勛人物的精神鞭策激勵著大家鼓足干勁、腳踏實地，安全高效地完成本航次裝載綁扎任務。未來，我們必將不畏艱辛，迎難而上，緊盯船舶安全生產、增收節支兩大工作，不斷提升服務質量，為公司爭取效益。
