4月12日，省海運集團下屬“浙海517”輪離開烏拉圭新帕爾米拉港，順利完成了近140天的環(huán)南美洲航行，開啟回國航程。
該輪自2019年11月開始經(jīng)營南美航線，從國內(nèi)防城港出發(fā)，經(jīng)香港補給后橫跨太平洋，在環(huán)南美航行期間，兩次過巴拿馬運河，穿越麥哲倫海峽，先后停靠委內(nèi)瑞拉、智利、烏拉圭3個國家的5個港口，航跡繞南美洲，加上回國航程，該輪航跡將環(huán)繞地球一周。
持續(xù)提升船員思想認識
該輪離開國內(nèi)時，國內(nèi)疫情尚未完全顯現(xiàn)，加上大洋航行，船員在船期間對疫情方面的消息渠道相對閉塞。公司及時做好“新冠病毒”宣傳和科普工作，收集最新疫情信息，并將《船舶防控“新型冠狀病毒”疫情工作指南》、《員工防疫手冊》用電子版形式發(fā)到船上，使船員從常識、癥狀、預防、誤區(qū)四個角度了解“新冠病毒”，讓船員充分認識到疫情的緊迫感和危機感，進一步提高思想認識，克服麻痹和僥幸心理。船舶領(lǐng)導宣導船員學習好防護知識，讓船員明確船舶可能存在的疫情感染途徑，在思想上有憂患意識，做到有備無患。
隨著境外疫情開始蔓延，面對嚴峻的境外疫情形勢，公司及時調(diào)整境外船舶疫情防控工作重點，多次下發(fā)通知，就船舶做好境外防控工作進行部署。公司岸基利用衛(wèi)星通訊、電子郵件、船岸工作群等各種信息通訊渠道，向船舶推送境外疫情信息，使船員及時了解到境外疫情迅速蔓延的嚴峻形勢，在思想上引起高度重視，并要求船長根據(jù)各個國家的防控政策，采取相應的應對舉措，切實有效保障船員身體健康和船舶生產(chǎn)經(jīng)營。
切實保障船員健康衛(wèi)生
該輪按照公司部署，認真做好船員身體健康的監(jiān)控工作，在船船員體溫跟蹤測量實行零報告制度，每天兩次測量船員體溫，并做好相關(guān)記錄，由船長負責每日向公司報告。要求船員勤洗手、多消毒，對廚房、蔬菜庫、肉庫等衛(wèi)生死角進行集中徹底大掃除， 尤其是每次靠離泊之后，重點對生活區(qū)走廊、辦公室、梯口等場所進行消毒。
“浙海517”輪是公司為數(shù)不多在國內(nèi)疫情顯現(xiàn)前出境遠航的船舶，船上防疫物資相對緊缺，為保障境外船舶防疫物資和生活物資的供應，公司防疫辦積極主動聯(lián)系物資采購供應商，持續(xù)采購口罩、消毒水、免洗洗手液等防疫物資，結(jié)合船舶航行和靠泊動態(tài)，提前確定補給地點，密切跟蹤物流信息，最終在該輪2月份第二次過巴拿馬運河時配送上船。
3月18日，智利宣布進入為期90天的國家災難緊急狀態(tài)，關(guān)閉邊境、限制公共聚會和人員流動、派出大批軍隊維持社會秩序，并對部分地區(qū)實施限制居民出行和宵禁等措施。面對嚴峻的港口形勢，“浙海517”輪的伙食供應變得非常困難，船舶領(lǐng)導當機立斷，船舶伙食團對現(xiàn)有的食物儲備進行精細管理，在保證船員日常飲食的基礎(chǔ)上，合理控制每餐配菜，并提前聯(lián)系下一國家的供應商，確保在該國可以補給上船。通過全體船員的同心協(xié)力，終于渡過了這次“糧食危機”。
嚴格強化人員管控
船舶防疫最關(guān)鍵的時間段是靠泊境外港口期間，要面對海警、海關(guān)、邊檢、衛(wèi)檢、代理、港口當局以及裝卸工人等各方面的人員上船，防疫風險急劇增加。另外，在新冠病毒席卷多國的同時，拉丁美洲和加勒比海正在經(jīng)歷幾十年來最嚴重的登革熱疫情，多國宣布進入緊急狀態(tài)，這也給“浙海517”輪在港期間的疫情防控增加了難度。
為嚴格控制靠港期間的防疫風險，該輪認真落實公司防疫部署，強抓船舶靠泊期間的衛(wèi)生防疫工作。梯口值班人員24小時在崗，嚴控人員登輪，認真檢查所有登輪人員證件，無關(guān)人員一律禁止登輪；船港界面關(guān)聯(lián)人員，除必須上船的裝卸操作工以外，其他港口、海關(guān)、代理等上船辦理有關(guān)手續(xù)的人員均一律在碼頭進行辦理，減少人員接觸，對登輪人員逐一進行體溫檢測和信息登記。另外，在境外期間，避免船員自行采買食物和生活用品，統(tǒng)一通過代理購買，并進行不見面交接物品，減少防疫風險。
“浙海517”輪全體船員用自己的實際行動筑起海上防“疫”堡壘，將“疫情風險”隔離在船舷之外，展現(xiàn)了交投“海軍”的擔當和浙江海運人的風采。
離開南美洲后，該輪將橫跨大西洋，過好望角、印度洋，經(jīng)巽他海峽，入南海，回國青島港，完成環(huán)繞地球航行的最后一段航程。
