“浙海165”輪第1923航次于近日在曹妃甸錨地錨泊，輪機(jī)部日常維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，大管輪王顯平發(fā)現(xiàn)主機(jī)5缸第一道活塞環(huán)異常，隨即匯報(bào)輪機(jī)長(zhǎng)。輪機(jī)長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)盤查后確認(rèn)第一道環(huán)出現(xiàn)斷環(huán)，檢查缸套壁未見(jiàn)拉痕，通知大管做好吊缸準(zhǔn)備，船長(zhǎng)在了解情況后立即申報(bào)公司啟動(dòng)吊缸維修，在收到同意回復(fù)后便開(kāi)始進(jìn)行機(jī)艙吊缸維修工作。
“浙海165”輪主機(jī)是MAN B&w6s42MC，由于靠港計(jì)劃未定，吊缸維修時(shí)間緊工作量較大，需要船員們加班加點(diǎn)一鼓作氣。經(jīng)過(guò)14個(gè)小時(shí)，輪機(jī)人員齊心合力奮戰(zhàn)完成了機(jī)艙吊缸維修。凌晨三點(diǎn)完成維修試車后雖然大家都己疲憊不堪，但收獲了滿滿的自信和一次成功的維修經(jīng)歷，為接下來(lái)的維修養(yǎng)護(hù)工作積累了寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
船舶的安全營(yíng)運(yùn)離不開(kāi)設(shè)備的保障，更需要一支優(yōu)秀的船員隊(duì)伍。相信在“浙海165”輪全體船員的共同努力下，一定能夠更好地踐行公司“同舟共濟(jì)”家文化。
