今年以來，航運市場持續低迷，臺州海運公司受到嚴重影響，出現較大虧損。公司上下不等不靠，有效應對企業面臨的困難，精耕細作，強化增收節支的各項舉措，嚴格內部管理，積極開展自救。
配合海運集團集約經營，做好船舶營運工作的銜接，精心組織船舶運輸生產。重視市場形勢分析和預判，根據行情變化，合理安排運力投放，爭取相對較高的運價，同時加強貨運質量管理，控制油水存量，盡量多裝貨，提高實載率，千方百計增加收入。浙海363輪12月初完成菲律賓鎳礦航程，業務部門及時聯系長協客戶，避開國際航運市場散貨運價下跌期，為浙海363輪承接了國內煤碳貨源，相比外貿航線日租金水平增加約8000美元。努力拓展貨運代理業務，協調好貨主、港口、船東之間的關系，以良好服務穩固業務關系，促進企業增收，今年已完成代理貨運量近76萬噸。
認真落實自救措施，狠抓降本增效。規范內部管理，嚴格財務審核和簽批，規范開支行為，管理費用同比上年減少10.36%。深化船舶能效管理，同時加大技改力度，提高非標油和燃料油使用比率，繼續實施減速航行，并進行動態監控，根據氣象、海況、裝貨動態合理使用航速，千單位油耗同比上年下降0.18千克，4艘大輪燃油使用量節減189噸。今年前11個月，千噸公里單位成本下降約8元，節支工作收到較好實效。
當前，航運市場形勢依然嚴峻。臺州海運公司將按照“一轉二提三克艱”總體要求，創新經營思路，進一步提升管理能力，鍥而不舍克難攻堅、自救解困，保持企業平穩運行。（黃琦劍）
