今年，臺州海運公司航運部在控制港口使費方面積極采取有效措施，從源頭上節約港口使費。
一是控制內貿船舶代理費。船舶代理協議簽訂過程中，爭取優惠的代理費費率，并約定由代理公司先行支付其它港口使費，盡可能減少船上備用金的支付。船舶單航次代理則通過多家公司競價后確定港口使費包干費。
二是控制拖輪使用費。如“浙海356”輪，走六橫-鎮海航線時，經航運部和六橫港方和代理多次溝通協商，由船長根據船況申請一條拖輪，每航次節省拖輪費近20000元，一年可節省近百萬元。
三是嚴格審核港口費的支出。“浙海363”輪為公司具有國際航線資質船舶，今年第13航次秦皇島-青島線，在青島卸貨簽證時，當地海事部門將其作為國內航線資質船舶收取港務費。航運部發現這一問題后，積極與青島港海事局相關部門聯系溝通，減少港務費9153.54元。（李? 利）
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