今年第9號臺風“蘇拉”與第10號臺風“達維”于8月1日在西北太平洋加強為臺風后，氣象部門預測，兩個臺風很可能在前后相差不多的時間分別在福建東部至浙江南部和山東至江蘇之間登陸，尤其是9號臺風強度大、范圍廣。浙海海運公司在防抗“蘇拉”、“達維”雙臺風的過程中，合理安排船舶避臺，及時迅速地恢復營運，取得了防抗雙臺風的成功，積累了寶貴的經驗。
公司防抗臺領導小組在徐光曉總經理親自主持下先后召開了5次防臺會議，進行專題研究，集中公司各類專業人員，詳細分析判斷雙臺風可能移動的路徑和對我司船舶的影響，結合各船舶所處的港口、海域位置，本著“適時早備，留有余地”的原則，及時合理地作出以下安全科學的防抗臺部署。一是南方港口正在卸貨作業和等靠卸錨泊船舶是本次防臺的重點。公司及時與港方/電廠聯系溝通，要求電廠搶卸，趕在臺風影響之前船舶完貨出港避臺。二是“富興22”和“富興6”兩艘重載船舶在大麥嶼和溫州港內錨泊等靠，按當時預測可能處于“蘇拉”臺風移動路徑上，公司果斷安排兩輪南下到福建泉州灣避臺，這也是我司一項新的防臺措施。三是決定“富興21”8月1日早晨在樂清電廠卸空后繼續北上，一方面使船舶盡可能離開“蘇拉”臺風的影響范圍，另一方面要求船舶根據“達維”臺風移動路徑，采用相應航速，與“達維”臺風保持一定的安全距離航行。四是精心計算北方南下船舶與“達維”臺風移動中心位置的相對距離，果斷指示部分船舶全速南下到舟山避臺，部分船舶在老鐵山附近錨泊等待。
8月3日晨，當臺風登陸后，公司根據海面氣象情況，指示船舶適時起航，投入生產，使船舶在安全許可的條件下以最快的速度恢復營運，把臺風對生產的影響減到最小限度，做到安全、生產兩不誤。(岑國輝)
