11月，沿海區域運營中心交投礦業公司平板泊碼頭開啟了24小時不間斷的作業模式，11月24日實現了39451.6噸的塊石、土方的單日出運量，創下新高。
下半年以來，砂石市場持續低迷。面對嚴峻的市場環境，沿海區域運營中心通過強化黨建引領、優化內部協同、細化生產配置，全面打響打好四季度經營攻堅戰。
緊密協同，塊石供料首戰告捷
隨著寧波舟山港建設的“火熱”推進，塊石成為沿海地區不少填海工程的重要“基石”，沿海區域運營中心敏銳地發現這一市場機遇，在資源集團領導的關心指導下，浙中區域中心與供應鏈公司密切協同，專門組建梅山項目供料出運專班，抽調交投礦業市場、生產、安全、質檢等部門的骨干力量，協調推進落實此次供料任務。
為在最短時間內提升出運能力，交投礦業實施了資源配置的優化策略，增設了挖運設備，并對轉運場地進行了科學合理的改建，成功實現了出運量的穩步攀升。截至11月25日，合計共出運將近113.6萬噸。
在10月份前期的磨合階段，平均單日出運量就已達到了約18000噸。隨著合作的日益穩定，逐步增加了出運量，并在10月30日創下了單日出運28388.5噸的峰值。
深耕細作，打出營銷“組合拳”
每一次的突破，都是沿海區域為積極應對市場競爭和經營挑戰的一次努力。
四季度開始，沿海區域下轄的交投礦業、浙東礦業、海新礦業、甬新礦業及路信新材料五家公司分別組建“營銷突擊隊”，以銷售片區為單位，以銷售條線黨員骨干領銜項目專班，精準施策，對區域目標市場逐一突破，全面提升市場競爭力。
重點工程項目拓展作為沿海區域市場營銷的重要方向，推廣高端砂石骨料的應用。項目專班主動上門，根據礦山砂石特性，為重點工程項目客戶量身定制混凝土配比方案，有力拓寬了優質骨料在工程項目應用的領域，持續保供六橫大橋、甬舟鐵路、寧象鐵路、杭甬高速三期、上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段、滬通鐵路二期等多個重大工程項目。
四季度開始以來，沿海區域已累計保供重大工程項目石料24.98萬噸。同時，沿海區域通過深化與央企、國企戰略客戶直供合作落地，借助砂石相關自媒體的影響力、開展砂石銷售網絡直播活動等營銷舉措，創新了砂石銷售的“雙線模式”。
固本強基，市場服務再上層樓
為保障四季度的經營攻堅，沿海區域運營中心集中質量和管理體系的優勢，積極開展了“大走訪、大調研、大服務”活動，各片區負責人帶隊深入一線，聽取客戶的意見和建議，并通過“24小時質量反饋機制”，已先后收集客戶反饋意見14條，現場解決14條，確保每一條反饋都能得到及時響應。
區域中心堅持以客戶為中心,聚焦客戶服務需求，主動上門為終端拌站客戶提供預拌服務3次，用心用情用力，為客戶提供實實在在的指導。同時，依托客戶走訪，營銷團隊全面摸底市場情況、完善營銷數據池和市場動態監測，了解部分客戶目前經營遇到的問題，為制定更加精準的營銷策略提供了有力支撐。
年度目標沖刺正酣，沿海區域運營中心正以“資源鐵軍”的精氣神，持續依托“浙交礦業”品牌影響力，全力以赴打好四季度工作“收官戰”，在市場不振的情況下不斷提升競爭力和發展后勁。（吳成昊 安哲驛?沈宇誠）
