7月9日，通蘇嘉甬高鐵三標(biāo)杭州灣跨海鐵路橋項目開始澆筑長78.2米、重達(dá)2800噸的首榀80米跨度預(yù)制箱梁，由沿海區(qū)域運營中心供應(yīng)的1100噸精品碎石為這榀新一代“世界梁王”的誕生鍛造了“鋼筋鐵骨”。
通蘇嘉甬高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“沿海通道”的重要組成部分、長三角城市群的重要城際通道與紐帶。其中，三標(biāo)承建的杭州灣跨海鐵路橋項目是世界最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。由于該項目涉及海上平臺作業(yè)，不僅存在天氣影響時間長、料倉場地小等困難，還對混凝土及碎石質(zhì)量強(qiáng)度提出了更高的要求，極大提升了砂石料保供難度。
為確保項目順利供應(yīng)，沿海區(qū)域運營中心圍繞供應(yīng)需求積極溝通洽談，邀請該項目相關(guān)技術(shù)人員到礦點考察取樣并做混凝土試拌試驗，并針對性提出保供方案，通過不斷優(yōu)化工藝、提前備料、合理配貨，為穩(wěn)定高效的原材料供應(yīng)提供有力支撐。
該項目中的預(yù)制混凝土箱梁是世界上跨度最大、重量最重的箱梁，是項目建設(shè)中的重要節(jié)點之一。為保障該“世界梁王”的成功澆筑，沿海區(qū)域運營中心緊盯項目進(jìn)展，甬舟片區(qū)營銷專員及時溝通現(xiàn)場管理人員，及時協(xié)調(diào)交投礦業(yè)采用專料專供、專船保供等形式保障項目建設(shè)，將澆筑所需的1100噸精品碎石全部按時送達(dá)，確保澆筑過程無“斷料”風(fēng)險。
目前，沿海區(qū)域中心已累計向杭州灣跨海鐵路橋項目保供精品砂石38.68萬噸，預(yù)計項目總供應(yīng)體量可達(dá)80-100萬噸。除通蘇嘉甬項目外，今年以來，沿海區(qū)域運營中心不斷發(fā)揮精品料供應(yīng)優(yōu)勢，強(qiáng)化重點工程項目開拓、保供力度，先后與六橫大橋、甬舟鐵路、寧象鐵路、杭甬高速三期等多個重大工程項目達(dá)成合作。
下一步，沿海區(qū)域中心還將發(fā)揮“浙交礦業(yè)”品牌效應(yīng)，不斷拓展新開重點工程項目，提升砂石產(chǎn)品品牌溢價，努力沖刺年度任務(wù)目標(biāo)。（姜青坡、李克威）
