10月11日，隨著第140套預(yù)制混凝土管樁咚咚落錘，浙東礦業(yè)碼頭加工區(qū)首個(gè)筒倉(cāng)地基處理全部完成，標(biāo)志著其頭山礦筒倉(cāng)基礎(chǔ)施工正式展開，為下階段主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件，同時(shí)也為生產(chǎn)線早日投產(chǎn)運(yùn)行打下關(guān)鍵基礎(chǔ)。
作為交通資源集團(tuán)首個(gè)采用筒倉(cāng)方式儲(chǔ)料的礦山企業(yè)，浙東礦業(yè)創(chuàng)新提出“碼頭成品庫(kù)改筒倉(cāng)”方案，首次在碼頭加工區(qū)采用大容積鋼板筒倉(cāng)存儲(chǔ)砂石骨料。鋼板筒倉(cāng)相較于堆棚、混凝土筒倉(cāng)，具有占地面積小、庫(kù)容大、產(chǎn)粉少、成本低等優(yōu)勢(shì)，且配有自動(dòng)裝車系統(tǒng)、料位檢測(cè)系統(tǒng)等智能控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守，助力企業(yè)減人增效、科學(xué)管理。
碼頭加工區(qū)共設(shè)置3個(gè)筒倉(cāng)，儲(chǔ)量達(dá)8萬(wàn)噸。其中1號(hào)、3號(hào)筒倉(cāng)高37.3米、直徑32米，單個(gè)儲(chǔ)料量達(dá)3萬(wàn)噸，2號(hào)筒倉(cāng)高37.3米、直徑25米，儲(chǔ)量達(dá)2萬(wàn)噸。礦山采用平硐溜井方式開拓，開采后的礦石可通過膠帶輸送機(jī)運(yùn)至骨料加工廠區(qū)，加工后的砂石骨料通過6.3公里的長(zhǎng)皮帶廊道運(yùn)輸至碼頭的鋼板筒倉(cāng)存儲(chǔ)，再通過停泊靠岸的海船銷往各地。
自今年3月筒倉(cāng)項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，公司在資源集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的重視和指導(dǎo)下，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)頂尖技術(shù)專家、設(shè)計(jì)院等編制設(shè)計(jì)方案，并對(duì)多種方案逐一論證，克服了灘涂地質(zhì)條件差、荷載高度集中、工期緊、經(jīng)費(fèi)有限等難題，歷時(shí)半年最終確定使用高強(qiáng)度管樁進(jìn)行地理處理，同時(shí)完成施工圖評(píng)審。今年9月初，筒倉(cāng)項(xiàng)目正式開工，目前進(jìn)入筒倉(cāng)基礎(chǔ)施工階段，計(jì)劃于2023年3月完成筒倉(cāng)建設(shè)。
接下來(lái)，浙東礦業(yè)公司將掛圖作戰(zhàn)，加快基礎(chǔ)施工進(jìn)度，按照要求完成筒倉(cāng)制作及設(shè)備安裝，在保安全、保質(zhì)量的前提下爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)筒倉(cāng)施工建設(shè)進(jìn)度，確保礦山建設(shè)早投產(chǎn)、早見效。（韓杰、雙永奇）
