9月16日，隨著最后一顆螺栓的旋緊，浙東礦業長皮帶廊道首跨鋼結構桁架順利吊裝，打響了鋼結構桁架安裝的第一槍，標志著該項目建設邁入新階段。
長皮帶廊道是一條用于連接三門其頭山礦區到碼頭的砂石骨料運輸專線，總長約6.3公里、寬4米，項目施工主要由地下土建施工、地上鋼結構吊裝及設備安裝三部分組成。全線主體結構采用非標鋼結構桁架，由286跨鋼結構組成，共分為八個區段進行施工。桁架上跨國道、下穿高速，經過多處大棚、蟹塘以及海塘等多處區域，施工環境復雜且難度較大。
鋼結構桁架是一種主要承重構件，是廊道的“骨架”，具有重量輕、剛度大等特點。桁架采用分節加工，結構桿件多，焊接工作量大，安裝要求較高。為確保施工質量，提高安裝作業安全系數，浙東礦業采用“三可控”的管理模式，由公司領導親自掛帥、提前謀劃，組織監理單位對吊裝方案進行會審，提出指導意見，確保吊裝作業過程可控。同時，管理人員駐廠蹲點，從嚴把關，確保鋼結構質量可控。公司還挑選技術精湛、經驗豐富的施工人員，嚴格進行崗前技術交底與安全交底工作，保證吊裝施工現場安全可控。
據悉，公司長皮帶廊道項目計劃于2023年中旬試運行，礦山建成投產后，產品可通過廊道直達碼頭海運，預計年運輸能力1750萬噸，減少車輛運輸成本及運輸對環境的污染，有效推動“礦、廊、港”一體化建設。（胡瑞宏、金洛鋒）
