8月18日，砂石骨料網創始人李華一行到訪浙東礦業，雙方就砂石骨料行業發展與未來趨勢變化進行了深入交流，并參觀了其頭山礦和港口碼頭建設現場。
其頭山礦礦山資源總儲量2億多噸，是華東地區最大的建筑用石料單體礦山，目前項目正處于基建階段，計劃2023年年中進入試運營調試階段。浙東礦業執行董事、總經理周奇表示，浙東礦業其頭山礦具有 “一高兩優” 即定位高、區位優、品質優的亮點。作為一家省屬國企，集團公司一直在踐行綠色發展的理念，爭做國內一流綜合交通資源運營服務商。浙東礦業以長遠發展的目標，堅持以“高起點規劃、高標準建設、高水平運營”。其頭山礦地處三門灣南側入海口，區域位置優越，碼頭年靠泊天數達300天以上，建設6.3公里長皮帶廊道，將砂石骨料直接運送到碼頭；凝灰巖母巖抗壓強度高，可根據客戶需求提供不同個性的定制化產品。
統籌考慮經濟性、安全性、環保性等因素，經過反復論證，浙東礦業決定采用先進的溜井平硐開拓系統的工藝模式，溜井配有運輸平硐、檢修平硐、回風斜井、溜井、檢修硐室、破碎硐室和輔助硐室。周奇表示，按照目前的產能規劃，浙東礦業全面達產之后，如果采用傳統卡車運輸人力成本較大，采用豎井平硐的錨石運輸，不僅可以節省運輸費用，且杜絕了重載下坡途中存在安全隱患。
砂石骨料網創始人李華在交流中表示，作為國內最早一批進入砂石骨料領域的省屬國有企業，浙江省交通資源投資集團打造了非常好的示范作用，旗下礦山全都是高標準建設，也讓砂石骨料網和行業同仁對浙東礦業的建設格外期待。在砂石骨料高質量發展的歷史進程中，未來的市場競爭，一定是產品質量和服務體系的競爭。浙東礦業的建設規劃填補了省內砂石領域多項空白，特別是公司主要領導班子都具有非常豐富的礦山實戰經驗。目前研究如何運用更先進的設備和生產工藝，可以幫助企業降本增效、增強更多競爭力。他建議砂石企業要研究下游應用習慣減少交易環節，打造整個從生產到終端的服務鏈條。（王睿文）
