7月29日，浙東礦業(yè)其頭山礦長皮帶廊道項目正式開工，是交通資源集團首個砂石骨料專屬“VIP廊道”。礦山建成投產(chǎn)后，產(chǎn)品可通過專屬“VIP廊道”，以每小時4500噸的速度直達碼頭海運，大幅度減少車輛運輸成本，減少運輸對環(huán)境的污染，有效推動“礦、廊、港”一體化建設。
其頭山礦資源儲量2億多噸，地處中國東部黃金海岸線三門灣南側(cè)入海口，海運優(yōu)勢明顯。如何安全、環(huán)保、高效地將砂石骨料從礦區(qū)運至碼頭？具有運量大、低排放、智能化、綠色化及安全可靠性高等特點的長皮帶廊道成為首選。
長皮帶廊道項目總長約6.3公里、寬4米，其中單條皮帶最長約4.3公里，采用半包封與全包封桁架形式，內(nèi)置隔音材料，全程共設置兩個轉(zhuǎn)運站，具有運量大、低排放、智能化、綠色化及安全可靠性高等特點。廊道帶式輸送機采用“頭部多機驅(qū)動+尾部制動+分段聯(lián)運”的方式運行，配備以巡檢機器人為主的智能化系統(tǒng)，可實現(xiàn)全線無人化管理模式。同時，還配置降噪減排設施，符合產(chǎn)業(yè)綠色化、智能化的發(fā)展要求，有力踐行了綠色低碳環(huán)保新發(fā)展理念。
長皮帶廊道項目線路途徑或跨越坑塘水面、大棚種植園、G228國道、田地、柏樹苗園、海堤、蟹塘、甬莞高速等，面臨政策處理難、地質(zhì)條件復雜等諸多挑戰(zhàn)。面對難題，浙東礦業(yè)積極開展“雙百攻堅”、黨員領辦等活動，充分發(fā)揮“其頭共富”黨建聯(lián)盟作用，聚焦工程難度大、政策處理進度慢、地質(zhì)條件復雜、文明施工要求高等重難點問題，多次聯(lián)合設計單位研究探討，最終確定了一條農(nóng)田占地少、施工和運行成本低、整體線路最佳的路線。
據(jù)悉，浙東礦業(yè)其頭山礦長皮帶廊道項目，計劃將于2023年4月底建成投產(chǎn)，預計年運輸能力1750萬噸。屆時，礦山砂石骨料將通過廊道直達碼頭海運，單天可貢獻5-6萬噸吞吐量，可滿足臺州、寧波、溫州、上海、蘇南等地區(qū)的市場需求，助力三門建設浙東南砂石骨料行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范基地，為三門縣高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕先行縣積極貢獻資源力量。（謝雷、王亞君）
