11月1日中午12時左右，杭金衢高速公路紅墾樞紐 C 匝道橋面上機械轟鳴，攤鋪機緩緩駛離瀝青路面，壓路機整齊有序，進行著最后一循環碾壓工序。由浙江交通集團交通資源公司順暢養護公司實施，通過全體參建人員的共同努力，歷經9天的緊張施工，圓滿完成紅墾樞紐 C 匝道鋼橋面環氧瀝青鋪裝工程，實現鋪裝高質量、安全無事故的目標，有效提升了橋面鋪裝的耐久性和服務水平。
施工期間，順暢養護公司多次與業主單位、高速交警、監理單位對紅墾樞紐 C 匝道鋼橋面鋪裝工程施工組織和交通組織方案進行分析研究，制定了科學、嚴密的施工技術方案，克服了施工難度大、工期緊、技術要求高等困難，橋面銑刨、橋面噴砂除銹、混合料生產、運輸、攤鋪、碾壓等各道環節緊密配合，比原計劃前前一天完成了所有施工任務。
據了解，紅墾樞紐是杭金衢高速公路和杭甬高速公路相交處的樞紐互通，是杭州市向南、向東出城的主要節點，為紅墾東向南定向匝道，鋼箱梁橋自建成通車已逾20年，橋梁處于彎道及坡頂拱段，且受重載交通影響較大，復雜的運行環境，且鋼橋面鋪裝技術要求高，是多年來路面養護工作中的一塊頑疾。紅墾樞紐 C 匝道雖然只有40米，但施工工藝復雜，施工內容包括橋面銑刨、橋面噴砂除銹、及下面層4cmEA-10環氧瀝青砼+上面層5cmSMA-13瀝青砼鋪裝方案。面對高難度技術、高質量要求、短時間工期和天氣因素等各種施工挑戰，順暢養護公司精心準備、科學安排，搶抓有利天氣，確呆工程順利進行。
細化措施，做足準備。為進一步提高施工工效，按照“抓質量、促工期、控成本、保安全”的總體要求，順暢養護公司成立應急處理領導小組和交通保暢小組，并與業主、建設主管部門、高速交警、杭州地方交警等做好銜接，建立施工期間交通應急預案指揮體系，各方聯勤聯動，積極推進，確保工程按時間節點保質保量完成。在技術措施方面，提前安排技術人員熟悉施工圖紙，與監理、設計深入現場調查，準確掌握路況信息；聯合業主、交警、路政及施工班組開展桌面推演并多次召開技術交底會；公司抽調精干技術力量和優良機械設備，領導班子帶領總師室蹲點指揮，為整個路面鋪裝工程技術、質量、進度、安全做好整體把控。
迎難而上，攻堅克難。由于鋼橋面板光滑、柔韌、局部變形大、動力特性復雜、熱容小等特點，對橋面鋪裝提出了嚴格的施工要求；此次施工材料采用環氧瀝青混合料新材料，環氧瀝青混凝土鋪裝的施工工藝要求也特別高，對于施工時間，施工溫度精度控制，各個施工環節、細節對施工質量有著直接的影響，增加了施工難度，此項工程的工藝復雜程度對杭州南區域中心是一個極大的挑戰。施工期間，全體施工人員堅持不懈克服層層困難，勇擔交投鐵軍的擔當。在C匝道施工中，試驗人員隨車攜帶各種試驗儀器，與施工同步進行現場檢測，用事實數據指導施工，精準控制時間和料的溫度。運料車的車廂與混合料接觸的部位涂層植物油作為隔離劑，進入作業區內施工設備輪胎必須經過沖洗，保證輪胎表面干燥、清潔，并在灑布車及輪胎壓路機發動機下方裹覆彩條布，防止施工設備油液滴漏在作業面上，在每個細節上都做到了極致。
統籌實施，提高效率。與此同時，杭州南區域中心充分利用C匝道全封閉施工這個契機，對該路段進行集約化施工，進一步提升施工效率和質量，減少封道施工次數，減少人力成本。此次施工，共計投入預警車21輛、交通維護和預警人員594人次，累計完成病害處理3308.25m2，罩面完成363米，2831.4m2，標線補劃913m2，鋼橋面完成Ea-10熱拌環氧瀝青砼340m2，Sma-13改性瀝青砼340m2。對伸縮縫清理及修復、護欄施工420米，砼涂裝5850m2，安裝道釘300余個，LDS線性輪廓標46個，對標志標牌等安全設施進行維護。
接下來，順暢養護公司將與參建各方一起，從交通組織、工程實施、聯動協調、技術應用等多重維度全面總結梳理，為今后橋面鋪裝施工積累寶貴經驗。（顧秋瑜 徐文龍 鄔何崎）
