7月16日下午，浙江省海運集團有限公司兩艘51000噸散貨船建造合同簽約儀式在杭州隆重舉行。上海船舶研究設計院副院長周志勇、中國船級社浙江分社副總經(jīng)理林浩、浙江省交通投資集團有限公司黨委委員戴本孟，蘇美達股份黨委副書記、總經(jīng)理金永傳，蘇美達船舶有限公司總經(jīng)理徐鋼，新大洋造船有限公司總經(jīng)理徐斌出席簽約儀式。該項目由蘇美達股份有限公司下屬新大洋造船有限公司承建，交船時間預計在2022年上半年。
51000噸散貨船是上海船舶研究設計院為浙江省海運集團量身訂造的新一代環(huán)保、節(jié)能、智能型散貨船。該船型船長199.90米，型寬34.2米，型深17.4米，設計吃水10.80米，結構吃水11.7米，設計航速13.0節(jié)，主要航行于國內(nèi)沿海、長三角、珠三角、渤海灣等區(qū)域，載運煤碳、谷物、鐵礦石等大宗散貨、以及鋼卷等固體散裝貨物。
該船入級CCS中國船級社，設計極具前瞻性，充分適應國家綠色航運的發(fā)展潮流，經(jīng)濟航速時主機的油耗小于11.0噸/天。各項技術經(jīng)濟指標和性能在目前同級別的內(nèi)貿(mào)散貨船中具有領先優(yōu)勢，既滿足了2020年即將生效的入級規(guī)范和國內(nèi)法規(guī)，還將申請CCS即將正式生效的《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》（2020）的綠色生態(tài)符號及綠色環(huán)保符號。此外，為響應交通強國關于智能船舶的號召，應用了北斗星系統(tǒng)，全船配置有最新的智能化平臺及相關子系統(tǒng)，可實現(xiàn)24小時全天候船岸實時語音及視頻管理、監(jiān)控和互動。同時，該船還配置有高壓岸電系統(tǒng)、并綜合了當前有效的多項高效節(jié)能技術和裝置；主機及輔機滿足Tier II的排放要求，滿足中國海事局C1排放控制的要求，充分體現(xiàn)了綠色生態(tài)環(huán)保主題。
這是浙江省海運集團自2016年海運平臺改革重組完成以來進行的第一次重大投資，同時也是建司七十周年系列活動的重要組成部分，拉開了浙江省海運集團“十四五”規(guī)劃實施運力結構有序調(diào)整的序幕。下一步，省海運集團將繼續(xù)深入推進新造船項目，確保高質(zhì)量完成51000噸散貨船的建造，全力優(yōu)化公司船隊，調(diào)整運力結構，為打造海洋強省貢獻力量。
