新年伊始，浙江軌道集團各在建鐵路項目建設者揮汗迎寒風、拼搏搶工期，全力破難攻堅，以嶄新的奮斗姿態投入新年新征程，為交通強省建設貢獻更大力量。
精準發力 按下建設“快進鍵”
衢麗鐵路建設現場，隧道內鉆爆、出渣作業有序推進，路基段壓路機往復壓實，工程車輛往來穿梭運輸材料，各施工環節銜接緊密，現場一片繁忙景象?！靶碌囊荒?，衢麗指揮部將開足馬力、鉚足干勁，緊密圍繞年度建設目標，創新管理機制，壓實責任鏈條，加強協同聯動，通過全面推行清單化管理，明確任務時間節點，搶抓項目進度?！贬辂愔笓]部相關負責人表示。
聚焦主體工程推進，衢麗指揮部奮力推動一期項目站后工程建設，聚力攻堅二期項目主體結構施工，強化科技賦能，著力破解建設難題。嚴守安全質量底線，完善管理體系建設，深化風險防控與監督檢查，提升應急處置能力，扎實推進平安百年品質工程建設。聚力涉鐵代建工作，構建高效協同管理體系，分類推進項目實施，提升專業化管控水平。深化黨建引領，依托臨時黨支部推行黨員領辦機制，設立紅旗責任區，強化隊伍履職能力，推動黨建工作與項目建設深度融合、同頻共振。
截至2025年底，衢麗鐵路一期工程累計完成投資66.28億元，占總概算90.86億元的72.9%，路基、橋涵、隧道工程分別完成96%、98%、95%；二期工程累計完成投資78.178億元，占總概算176.33億元的44.3%，路基、橋涵、隧道工程分別完成43%、46%、45%，項目整體朝著既定建設目標有序推進。
跨海攻堅 跑出建設“加速度”
頭門港支線二期項目施工海域一片繁忙，數十臺大型機械設備高效運轉，數百名建設者爭分奪秒，以“水下收尾、水上加速”的攻堅態勢，全力推進跨海特大橋建設。
金臺指揮部科學組織、強化管理，當前項目下部結構施工已進入收尾階段，墩身施工接近尾聲，同時上部結構施工正陸續展開，項目建設重心正由水下基礎向上部橋梁結構快速轉移?！皰旎@施工作為上部結構施工的關鍵環節，目前已在部分工點開展。該工藝無需在復雜海域搭設大規模支架，能有效克服海上作業空間受限、風浪影響大等難題。”金臺指揮部相關負責人介紹。
此外，金臺指揮部組織施工人員嚴格遵循操作規程，實行標準化作業，從走道梁精準調平、承重結構拼裝到模板系統就位，全面保障項目施工的精度與安全。為推動施工安全與進度齊頭并進，金臺指揮部還對現場高空作業、起重吊裝等高風險工序實施全程盯控，并依托智能監控網絡，將安全隱患消除在萌芽狀態，推動項目建設跑出“加速度”。
截至2025年底，頭門港支線二期項目總體形象進度66%，開累完成路基51%，其中土石方61萬方，占比52.7%；橋梁完成70%，其中鉆孔樁1895根，占比96.3%；墩臺280個，占比82.6%；連續梁680米，占比59.8%；制梁13孔，占比4.3%。?
全力沖刺 鳴笛啟航“新征程”
試運行列車在新安江特大橋上呼嘯而過，精準捕捉著線路的每一項數據......2026年開年之際，金建高鐵蘭建段進入沖刺階段，建設者們在寒冬中堅守崗位，以分秒必爭的干勁全力投入運行試驗等工作中。
“目前，金建高鐵蘭建段已全面進入試驗運行的關鍵階段。這一階段旨在系統檢驗前期工程建設成果，為后續工作開展提供重要依據?！苯鸾ㄖ笓]部負責人介紹。面對時間緊、任務重、技術協調復雜等眾多挑戰，金建高鐵蘭建段嚴格依據試驗大綱，系統開展列車運行圖參數測試、故障模擬演練、應急救援演練及按圖行車試驗等工作，全面檢驗高鐵運輸組織、列車接發、設備穩定及客運服務流程；全面梳理剩余工程清單，高效推進個別附屬工程收尾等工作，為項目高標準、高質量建成做足準備。
