3月26日，杭溫鐵路二期項目最長萬米級隧道——木匪嶺隧道歷時655天順利貫通。至此，杭溫鐵路二期21座隧道全部貫通，項目迎來全線隧通目標。
中鐵上海局副總經理張慶遠，桐廬縣副縣長孫葉華，浙江軌道集團黨委副書記、總經理、浙鐵總指總指揮長言建標，杭溫工程建設指揮部指揮長俞醒，浙江軌道集團黨委委員、副總經理、浙鐵總指副總指揮長、杭溫鐵路二期建設指揮部指揮長梅建松等出席本次貫通儀式。言建標在活動中致辭，梅建松宣布全線隧道貫通。
木匪嶺隧道全長10240.34米，橫穿杭州市桐廬縣、金華市浦江縣兩地，設計為單洞雙線，由于穿越5條斷層帶及11條節理密集帶，地質條件復雜，是項目的重難點控制性工程。該隧道的貫通，為杭溫鐵路二期項目在今年打響“路、橋、隧”收官之戰（即全線隧通、全線橋通、路基開挖和填筑進度100%）拿下了首勝。
智慧集成?這座隧道別有“洞”天
“作為綜合施工難度較高的一座隧道，木匪嶺隧道也是全線應用‘智能建造技術’最具代表性的隧道，處處別有洞天，是項目隧道施工技術工藝展現的一個樣板。”杭溫鐵路二期建設指揮部副指揮長張均清說，“施工過程中，我們針對隧道地質復雜、巖體破碎、巖爆等施工難點，應用‘六車一手一橋’成套工裝設備和聚能光面爆破技術等創新工藝，發揮鐵路智能建造平臺的質量、安全、進度監測模塊作用，實現機械化施工、信息化監控、智能化作業，提高作業效率和施工質量?！?/span>
走進木匪嶺隧道作業面，有一座全長53.7米大型鋼結構作業通道。據張均清介紹，這是指揮部為有效減少掌子面和仰拱施工之間的干擾、提高施工效率而引進的全自動液壓棧橋，其有效作業面達到36米，超出常規12米，可確保仰拱開挖、鋼筋綁扎、混凝土養生和掌子面出渣、初支作業5道工序流水作業。同時，這座棧橋還安裝了液壓和遙控裝置，通過機械遙控即可完成起升降落、前后左右的移動動作。
與此同時，項目引入的三維激光掃描儀，讓拿著皮尺、量角器、測距儀去測量隧道尺寸的人工時代也一去不復返了?，F在，測量人員依托這臺相機大小的設備就能完成對隧道的快速掃描，并將測量采集的各項數據同步上傳至后臺進行三維建模，為優化開挖鉆爆方案調整預留變形量，杜絕二襯欠厚等質量通病提供了準確、可靠的依據，同時為后續施工、支護工作起到“探路”作用。
此外，指揮部還采用了隧道混凝土自動噴淋養護系統，解決了傳統二襯混凝土養護中存在的頻率低、不及時、效果不佳等問題。“從前，工人們都是拿著水管對10余米高的隧道拱部進行噴水養護，至于是否噴淋到位，靠肉眼很難分辨?！焙紲罔F路二期項目站前7標總工程師宋飛介紹說，“自動養護噴淋裝置可以形成一個覆蓋隧道拱部的完美弧形，讓水流順著墻壁完成隧道兩側混凝土的養護。同時，我們利用數字化自動監測系統，能自動記錄并在云端完成噴淋時間、溫度、濕度等養護數據的分享?！?/span>
比拼爭先?黨建引領讓項目建設“燃”起來
科技創新為項目建設插上了翅膀，黨建引領則為項目建設注入了紅色動能。面對長大隧道施工過程中的安全風險，杭溫鐵路二期建設指揮部依托“5H共同體”黨建創新平臺，與項目各參建單位組建聯合工作小組，共同開展“掌子面上黨旗紅”主題活動，積極發揮黨員先鋒崗、黨員科技攻關等引領監督作用，加強隧道光面爆破現場監督，確保隧道開挖質量。
“我們還以立功競賽活動為契機，組織工人開展隧道光面爆破質量提升賽、隧道初支平整度比拼賽、隧道襯砌質量檢測技術大比武等專項比賽，并成立黨員先鋒隊加強現場管控，與智能門禁、高精度定位、應急電話廣播、火焰報警、一鍵網絡聯動報警、高清視頻監控、LED公示顯示屏等隧道施工安全管理系統一起構建一套人防與技防相結合的安全質量管理體系，充分保障隧道內施工安全。”張均清表示，一系列強有力措施的有效落實，為隧道施工創造了良好作業環境、營造了“比、趕、超、幫”的火熱氛圍，加快了隧道建設進度，提高了施工安全質量，確保了隧道如期保質保量貫通。
據悉，杭溫鐵路二期項目是浙江省首條省方全資建設的高鐵項目，由浙江省交通集團主導投資建設，中鐵十二局、中鐵上海工程局等單位承建。項目新建正線全長59公里，設計行車時速350公里，總投資94.8億元。全線建成后將串聯起杭州、金義、溫州三大都市經濟圈，是浙江省實現“省域1小時交通圈”的關鍵工程。
截至目前，杭溫鐵路二期項目開累完成投資58.77億元，占項目總投資的61.99%。下一步，杭溫鐵路二期項目將繼續錨定完成年度投資21億元，朝著2023年7月全線橋通、2024年6月建成通車的目標蹄疾步穩邁進。
