3月18日凌晨，隨著一聲震動山野的炮響，浙江交通集團杭溫鐵路二期金臺尖隧道順利貫通，標志著杭溫鐵路二期浦江段所有隧道貫通，為3月底前全線隧通的目標打下堅實基礎。
金臺尖作為全線“兩橋兩隧”重難點控制性工程之一，全長6530.35米，是杭溫鐵路二期項目全線第二長隧道。隧址位于低山丘陵區，地勢起伏大，最大埋深295米，隧道進口緊鄰風景區和度假村，作業環境受到嚴格限制，安全風險高，施工難度大。
“金臺尖隧道的建設工期非常緊張。為此，指揮部牽頭成立了黨員攻堅隊，黨員帶頭抓好立功競賽，開展‘日日比拼、季季紅旗’活動，重點抓好建設過程中的安全、質量、技術、投資、進度、環保等關鍵指標?！焙紲罔F路二期建設指揮部工程部副經理徐立明表示，為確保進度和質量同步趕超，在項目入場前，攻堅隊員們開展了一系列實地勘察，通過反復測算決定增設兩座輔助施工坑道，7個工作面同時掘進，成功實現“長隧短打”的目標。入場后，攻堅隊員們入駐現場跟班指導，按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則，進一步優化隧道支護與加固方案，為施工的平穩、快速推進奠定基礎。
此外，科技應用也在助力著隧道安全質量管控水平的提升?！巴ㄟ^引入3D斷面掃描儀，我們對隧道的各項數據進行采集與三維建模，并基于數據對隧道爆破炮眼質量、間距、藥量分布、裝藥量等數據進行計算和優化，不僅能加快掘進速度、控制施工成本，還能減少爆破對圍巖的穩定性與承受能力的影響，減少施工過程中的安全隱患。”徐立明表示，這樣的“黑科技”在金臺尖隧道的施工中還有許多。在施工現場可以看見很多傳感器鱗次櫛比地分布在隧道拱頂部位，這是一種二襯防脫空裝置，這些傳感器以規定間距均勻地粘貼在剛剛鋪設好的土工布上，能夠全程監測澆筑密實程度，監測結果則通過指示燈和云端傳輸，實時發送給現場施工人員和項目管理人員，確保問題能夠及時得到閉環處理。同時，施工中還引進了兩臺一體化智能污水處理設備，通過多道處理工序，每天可處理污水120噸，使施工中產生的污水達到直接排放或再利用的國家標準，有效地保護了項目沿線生態。此外，金臺尖隧道還創新采用了“水壓爆破+聚能管”技術，實現了爆破能量的定向使用，最大限度發揮炸藥作用，實現炮眼利用率提高約20%，粉塵濃度下降55％，爆破每個循環平均增加進尺約7%，每循環節省炸藥16.6公斤，每次通風降塵時間可縮短20至30分鐘，不僅大幅減少了爆破耗材，更能有效控制爆破輪廓，提高洞身開挖質量。
據悉，杭溫鐵路二期新建正線59公里，設計行車時速350公里，總投資94.8億元，建成后將串聯起杭州、金義、溫州都市經濟圈，是浙江省實現“省域1小時交通圈”的關鍵工程。截至目前，項目開累完成投資58.77億元，占項目總投資的61.99%，全線21座隧道累計貫通20座，全線22座橋梁累計貫通7座，計劃于2024年6月建成通車。下一步，杭溫鐵路二期建設指揮部將錨定完成年度目標投資任務21億元，落實“千項萬億”項目投資重任，全力以赴加快項目推進。
