3月9日，金建鐵路首條1公里以上長大隧道——上徐隧道順利貫通。這也是金建鐵路全線22座隧道實現隧通的第2座，為推進金建鐵路蘭溪方向大里程架梁施工和2025年按期具備通車條件打下了堅實基礎。
“為了實現這座隧道的貫通，全體參建者奮戰了330多個日夜。”據金建鐵路建設指揮部指揮長鄭慶壽介紹。作為金建鐵路的重難點控制性工程，上徐隧道隧區圍巖破碎、穩定性極差，存在巖溶富水、斷層破碎帶、淺埋偏壓等不良地質，且伴有文物保護嚴苛要求，施工難度大、安全風險系數高等問題。為確保上徐隧道施工進度和生產安全，指揮部組織施工單位在開工前對隧道地質條件進行了科學勘探和反復研究論證，不斷優化施工方案，通過采用三臺階臨時仰拱法施工，在隧道內開挖“臺階”一樣的上、下半斷面同時并進，增加了工作空間，也加快了施工速度，將工期縮短了30多天。
與此同時，指揮部在工程建設中積極采取工裝工藝創新，引入濕噴機械手等先進技術，有效提高隧道施工質量。上徐隧道工人郭軍軍說：“以前人工噴射混凝土的時候，因為不好控制力道，容易產生混凝土表面不平整、不密實等質量問題?，F在有了設備助力，混泥土噴射回彈率降低有助于減少隧道內的粉塵含量，使我們的作業環境得到了明顯改善?！睘槿_刺第一季度“開門紅”、推進項目后續施工奠定基礎。
“金建鐵路建設指揮部發揮黨建引領作用，凝聚各參建單位建設合力，積極聯合建設單位開展黨員領辦項目、技術攻關等活動，實現了黨建和鐵路建設主責主業雙融雙促，為金建鐵路建設注入紅色動能?！苯鸾ㄨF路建設指揮部副指揮長陳鐸說道。隨著“支部建在項目上、黨旗插在工地上”的黨建活動持續推進，指揮部動員全線2500多名工人參與“八比八賽”立功競賽，持續吹響全員奮進的號角。今年以來，項目先后取得了臨近營業線架梁施工、新安江特大橋斜拉橋主墩樁基澆筑完成等節點，助推項目高質量推進。
截至目前，金建鐵路年累完成投資1.035億元，開累完成投資42.755億元，占總投資的35.86%。下一步，金建鐵路建設指揮部將以上徐隧道的順利貫通為契機，高奏大干快上的“奮進曲”，聚焦年度17億投資任務，通過黨建引領、立功競賽、技術賦能等舉措，高質量建設“詩畫江南的黃金走廊”，為落實省委省政府擴大投資“千項萬億”工程和省交通集團“日日紅旗、季季比拼”活動貢獻硬核力量。
