連日來，浙江軌道集團、浙鐵總指全面貫徹落實浙江交通集團“日日比拼、季季紅旗”活動動員部署會精神，按照“能早則早，能快則快”的要求，緊扣質量、安全、進度三個關鍵，緊盯目標、聚力攻堅、全面發力，全力掀起新一輪建設熱潮。
2月18日，隨著最后一方混凝土傾倒進料斗，金建鐵路新安江特大橋斜拉橋最后一根主墩樁基澆筑完成，自此，新安江特大橋斜拉橋主墩樁基全部完成，金建鐵路迎來2023年首個重要節點，奮力吹響“全力拼項目 沖刺開門紅”的開年號角。
新安江特大橋全長884.6米，位于建德市境內，是金建鐵路的重難點控制性工程之一。此次完成主墩樁基澆筑的斜拉橋主跨為216米，共包含26根主墩，主墩樁基直徑2.8米，孔深達50米以上。由于施工跨越新安江主航道，對當地乃至下游的防洪灌溉、航運交通、漁業支持、水土保持、氣候調節等存在影響，對施工中的環境保護要求較高。同時，由于穿越基巖堅硬、斜巖角度大，地質條件復雜，每根樁的成孔需要旋挖鉆機采用1.2-2.8米共5種不同直徑的鉆頭進行多次擴孔，也給施工帶來了較大挑戰。為確保工期目標的實現，金建指揮部超前謀劃、靠前指揮，在全線開展“八比八賽”立功競賽活動，精心策劃施工組織方案，組織合理安排施工作業，高效推進樁基施工。
下一步，金建指揮部將錨定完成年度目標投資任務17億元，全面貫徹落實浙江省擴大投資“千項萬億”工程部署要求，牢固樹立“項目為王”理念，通過黨建引領、技術賦能等舉措，向12月啟動新安江特大橋斜拉橋主體工程施工接續奮進，高質量建設“詩畫江南的黃金走廊”。
