10月20日凌晨，經(jīng)過4個小時的緊張作業(yè)，隨著最后一泵混凝土澆筑完畢,浙江交通集團(tuán)杭溫鐵路二期項(xiàng)目跨杭黃鐵路特大橋（70+2×125+70）米的連續(xù)梁成功合龍，這是杭溫鐵路二期項(xiàng)目最大跨度連續(xù)梁，標(biāo)志著桐廬段大里程方向箱梁架設(shè)關(guān)鍵通道被成功打通，為年底跨杭黃鐵路特大橋全部箱梁的架設(shè)完成奠定基礎(chǔ)。
杭溫鐵路跨杭黃鐵路特大橋位于杭州市桐廬縣境內(nèi)，全長4149.6米，共設(shè)計連續(xù)梁4聯(lián)。此次合龍的連續(xù)梁因同時上跨車流密集的杭新景高速公路和鳳川大道，且涉及高速公路交通組織和鐵路施工組織的協(xié)調(diào)，存在安全風(fēng)險高、工期緊張等難點(diǎn)，是全線重難點(diǎn)控制性工程。
為攻克建設(shè)難點(diǎn)、保證工期進(jìn)度、抓好安全施工，杭溫鐵路二期指揮部通過“5H共同體”凝聚項(xiàng)目沿線省、市各級政府和項(xiàng)目建設(shè)單位的力量，聯(lián)合相關(guān)單位建立會商機(jī)制，掛牌督辦、掛圖作戰(zhàn)，完成紅線用地交地、房屋拆遷、墳?zāi)惯w移、軍用光纜遷移等要素保障工作，掃除了施工障礙。“黨的二十大報告中指出，中國式現(xiàn)代化是全體人民共同富裕的現(xiàn)代化。要想富，先修路。作為交通建設(shè)主力軍，我們感到責(zé)任重大，使命光榮。我們將扎根鐵路建設(shè)一線，高質(zhì)量高效率完成項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)。”杭溫鐵路二期指揮部工程部負(fù)責(zé)人徐立明說到，“當(dāng)前，項(xiàng)目全線9家參建單位正開展“忠實(shí)踐行‘八八戰(zhàn)略’ 奮力打造‘重要窗口’”立功競賽活動，在比學(xué)趕超中推進(jìn)工裝、工法、設(shè)備、管理等優(yōu)化創(chuàng)新，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
在施工現(xiàn)場，可以看到每一片連續(xù)梁前有一片均勻的“微型水幕”，對連續(xù)梁進(jìn)行大面積噴淋。這是技改后的自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，技術(shù)人員在液晶控制面板設(shè)置好各項(xiàng)參數(shù)，自動噴淋養(yǎng)護(hù)機(jī)的穩(wěn)壓供水系統(tǒng)就會啟動，把水輸送到搖擺噴頭上進(jìn)行自動灑水作業(yè)，解決了連續(xù)梁混凝土的養(yǎng)護(hù)難題。在指揮部的張林專家創(chuàng)新工作室內(nèi)，技術(shù)員正通過智能建造平臺，對橋梁標(biāo)高、應(yīng)力、沉降、溫度等數(shù)據(jù)在線實(shí)時監(jiān)測與分析，由此對施工參數(shù)進(jìn)行及時指導(dǎo)調(diào)整，確保合龍精度及線形達(dá)到設(shè)計要求。
據(jù)悉，杭溫鐵路二期項(xiàng)目新建正線全長59公里，設(shè)計行車時速350公里，總投資94.80億元，將串聯(lián)起杭州、金義都市經(jīng)濟(jì)圈，是浙江省實(shí)現(xiàn)“省域1小時交通圈”的關(guān)鍵工程。截至目前，杭溫鐵路二期項(xiàng)目開累完成投資43.25億元，占項(xiàng)目總投資概算的45.62%，計劃2024年6月建成通車。
