為加快構建現代化綜合交通體系，服務交通強國建設，連日來，浙江交通集團杭溫鐵路二期項目廣大工程參建者，以黨的二十大精神為引領，揮灑汗水、努力奮戰。10月18日，一孔長32.6米、重806.6噸的箱梁穩穩落在金華市浦江縣浦江特大橋14至15號橋墩的支座墊石上，標志著杭溫鐵路二期項目最長特大橋上部結構施工拉開序幕，為后續橋面附屬、無砟軌道施工創造了先決條件。
浦江特大橋全長6.76公里，是杭溫鐵路二期項目最長的橋梁，全橋共有墩臺189個、樁基1689根，連續梁6聯，由于周邊地形地貌復雜，施工難度較大，是全線重難點控制性工程。
“為確保優質高效完成首孔箱梁架設，我們在全線營造濃厚的立功競賽氛圍，全面激發全體建設者的拼勁、干勁、沖勁。”浙江交通集團杭溫鐵路二期項目指揮部副指揮張均清說，在開展立功競賽活動中，項目以智慧梁場為創新孵化基地，不斷革新工裝、工法、設備，優化施工方案和施工工藝，構建了保障箱梁架設的全套標準化管理體系。
據悉，杭溫鐵路二期項目是浙江省首條省方獨資建設的高鐵項目，由浙江交通集團主導投資建設。項目新建正線59公里，設計行車時速350公里，總投資94.80億元，將串聯起杭州、金義都市經濟圈，是浙江省實現“省域1小時交通圈”的關鍵工程，項目建成后將為浙江加快構建新發展格局提供有力支撐。截至10月18日，杭溫鐵路二期項目開累完成投資43.25億元，占項目總投資概算的45.62%，預計將在2024年6月底前建成。
