7月6日8時，一列G55301次動車組列車從湖州站始發(fā)，沿著合杭高鐵湖杭段駛向杭州。標(biāo)志著合杭高鐵湖杭段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，轉(zhuǎn)入試運行階段，距離具備開通運營條件時間越來越近。
“試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進行的一次全面“實戰(zhàn)”檢測，為正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。”現(xiàn)場技術(shù)人員告訴記者,試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。與正式運營列車不同的是，運行試驗列車是模擬辦理客運業(yè)務(wù)。
合杭高鐵湖杭段2019年年底開工建設(shè)，經(jīng)過建設(shè)者的艱苦奮戰(zhàn)，先后完成了路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程，于今年4月28日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。截至7月5日，合杭高鐵湖杭段共開行各類試驗列車2023余列，檢測總里程達57226公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入運行試驗階段，預(yù)計8月具備開通運營條件。
合杭高鐵湖杭段是杭州亞運會重要保障項目，從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公里，設(shè)計時速350公里，項目總投資約370.27億元，全線設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。
為合杭高鐵湖杭段高質(zhì)量開通運營，浙江交通集團聯(lián)合上海鐵路局、滬杭客專公司等單位，以打造精品工程為目標(biāo)，會同施工、設(shè)計、監(jiān)理等參建單位動態(tài)優(yōu)化施工組織，定期加強質(zhì)量安全檢查監(jiān)控，及時協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場問題，科學(xué)有序推進項目建設(shè)。
合杭高鐵湖杭段是打造“軌道上的長三角”的重要節(jié)點工程，項目建成通車后，將極大縮短沿線城市到杭州、上海、蘇州等長三角城市群的里程，構(gòu)建了一條全新的“名城、名湖、名山”黃金旅游線，為杭州亞運會交通服務(wù)提供強有力的運輸保障。也將進一步完善浙江省1小時交通圈，優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局，對促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
