6月15日上午8點58分，伴隨著現(xiàn)場機械的轟鳴聲，衢麗鐵路界牌隧道正式進洞施工。穿山越嶺的“共富路”以奮力大干態(tài)勢，朝著浙西南群山邁進。
作為衢麗鐵路一期的重難點工程，界牌隧道全長5380m，地處中低山、低山丘陵地貌，最大埋深約為605m。隧道水文地質(zhì)條件較為復(fù)雜，需頻繁穿越強富水區(qū)域、高地應(yīng)力區(qū)、節(jié)理密集帶和斷層帶。以位于蓮都區(qū)老竹畬族鎮(zhèn)的隧道進口為例，洞口山坡地勢陡峭，加之局部危巖裸露，施工過程中存在崩塌落石等風(fēng)險。
復(fù)雜的施工環(huán)境對衢麗鐵路建設(shè)而言無疑是一項巨大挑戰(zhàn)。為保證安全順利進洞施工，自進場以來，各參建方在衢麗鐵路指揮部主導(dǎo)下，齊心協(xié)力，快速落實土地、人員、設(shè)備等資源要素保障，不斷優(yōu)化施工計劃和施組方案。在六月份“安全生產(chǎn)月”中，指揮部進一步壓緊壓實安全責(zé)任，組織開展安全培訓(xùn)、安全宣誓、安全座談等活動，針對危巖落石、突水突泥等不良地質(zhì)災(zāi)害隱患和雨季施工、環(huán)水保保護、質(zhì)量保證等重難點，持續(xù)開展安全風(fēng)險自查自糾，建立安全風(fēng)險臺帳，全力保障現(xiàn)場安全生產(chǎn)。
