杭溫鐵路二期項(xiàng)目再傳捷報(bào)。5月29日，浙江交通集團(tuán)杭溫鐵路二期項(xiàng)目浦江段首片箱梁完成澆筑，拉開(kāi)了該段箱梁預(yù)制的序幕，同日，杭溫鐵路二期唯一一個(gè)水中橋墩——浦江特大橋172號(hào)水中墩0號(hào)塊也順利澆筑完成，杭溫鐵路二期項(xiàng)目掀起二季度建設(shè)的新熱潮。
浦江特大橋全長(zhǎng)6700米，是杭溫鐵路二期重要的控制性工程。浦江段下設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)1個(gè)，承擔(dān)著全線240片箱梁共8座橋的預(yù)制架設(shè)任務(wù)。此次澆筑的浦江段首片箱梁長(zhǎng)32.6米，混凝土總方量316立方米，梁重826噸。為確保首片箱梁的成功澆筑，項(xiàng)目建設(shè)人員上下科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排，通過(guò)配置數(shù)控鋼筋彎曲中心、全自動(dòng)靜載試驗(yàn)系統(tǒng)等智能化工裝設(shè)備提高箱梁預(yù)制各工序質(zhì)量，減少人員投入。澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目管理人員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、試驗(yàn)檢測(cè)人員及監(jiān)理人員全程監(jiān)督，為首片箱梁順利澆筑提供了有力的技術(shù)支持，確保了箱梁的安全生產(chǎn)和質(zhì)量。
同日完成0號(hào)塊澆筑的浦江特大橋172號(hào)水中墩，汛期時(shí)最深處水位超過(guò)14米。為順利實(shí)現(xiàn)澆筑作業(yè)，建設(shè)者們采用圍堰法進(jìn)行施工作業(yè)，即先用鋼板樁在湍急的江里圍出空間，再抽出圈內(nèi)江水，從而讓工人能夠在圈內(nèi)“制造”的小片陸地上進(jìn)行橋墩建造作業(yè)。由于近期浦江多暴雨天氣，工人施工作業(yè)需克服浦陽(yáng)江水量大、水流湍急等困難。建設(shè)指揮部提前統(tǒng)籌規(guī)劃，精準(zhǔn)倒排工期，緊盯汛期降雨情況，緊咬每日進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)卡施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，確保工程施工有序可控。
下一步，杭溫鐵路二期項(xiàng)目將通過(guò)開(kāi)展立功競(jìng)賽等活動(dòng)掀起后續(xù)施工熱潮，為無(wú)砟軌道鋪設(shè)等后續(xù)留下足夠的施工時(shí)間。
