4月23日上午8時(shí)，經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，杭溫鐵路7標(biāo)項(xiàng)目壺源江大橋首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁順利澆筑完成，這也是杭溫鐵路二期項(xiàng)目全線澆筑的首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁。
壺源江大橋位于金華市浦江縣境內(nèi)，全長(zhǎng)314.77米，采用(40+64+40)米連續(xù)梁跨越壺源江和X811縣道，其余孔跨采用現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁跨越。此次澆筑的簡(jiǎn)支梁位于大橋6—7號(hào)橋墩之間，梁體長(zhǎng)32.6米，采用鋼支撐貝雷梁支架現(xiàn)澆施工。
為確保首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁的順利澆筑，作業(yè)人員積極克服新冠疫情對(duì)施工造成的不利影響，主動(dòng)同地方政府防疫、交通等部門溝通，確保了貝雷梁、鋼管樁、盤扣支架等施工材料的順利進(jìn)場(chǎng)。施工中，嚴(yán)格落實(shí)“首件制”管理要求，多次召開(kāi)現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工布置會(huì)，明確管理人員的工作任務(wù)和責(zé)任分工，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行全方位技術(shù)交底及培訓(xùn)，細(xì)化支架搭設(shè)、模板安裝、預(yù)壓試驗(yàn)、鋼筋綁扎等施工工藝，明確質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了首孔簡(jiǎn)支箱梁一次驗(yàn)收合格，為后續(xù)施工確定了樣板和標(biāo)尺。澆筑過(guò)程中，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員全程盯控，及時(shí)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，確保了混凝土澆筑質(zhì)量。
“壺源江大橋采用了連續(xù)梁和簡(jiǎn)支梁兩種孔跨設(shè)置，其中，連續(xù)梁用在大橋跨度較大的區(qū)域，而簡(jiǎn)支梁則應(yīng)用在跨度相對(duì)較小的區(qū)域。盡管如此，這并不意味著簡(jiǎn)支梁架設(shè)就沒(méi)有難度。我們這次采用的是現(xiàn)澆法來(lái)完成全線首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁的架設(shè)，受地質(zhì)環(huán)境影響較大，對(duì)施工人員的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)有相當(dāng)高的要求?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹。
據(jù)了解，下一步，項(xiàng)目將在完成全部節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)支梁澆筑作業(yè)后轉(zhuǎn)入橋面系施工。
