連日來，浙江交通集團衢麗鐵路一期站前剩余標段陸續進場，3月31日，界牌、麗陽山等隧道相繼開工，這條連接浙西南5個山區縣的衢麗鐵路，一期工程已全面開工。
穿越群山，打造“共同富裕”綠色通道
作為連接5個山區縣的鐵路線，衢麗鐵路是沿線地區承接長三角產業轉移、改變落后狀況，推動“共同富?！笔痉秴^高質量建設發展的重要項目。
衢麗鐵路沿線地處浙南較偏遠地區，特別是沿線經過的松陽、遂昌兩縣，人均GDP不足全省平均水平的一半。而沿線地區生態優美、資源豐富，2018年衢麗地區全年接待國內外旅游15583萬人次，占浙江省的22.58%；實現旅游總收入1200億元，占浙江省的12.0%，生態旅游開發潛力大。有了衢麗鐵路的加入，連上杭長客專、新金溫鐵路、衢建鐵路、杭黃鐵路，將形成浙江省“大花園”客貨運鐵路環，成為長三角地區的后方大花園旅游環線，將極大地改善區域交通條件，拉動旅游經濟發展，促進沿線地區和區域經濟更快更好的發展。
為了將這條“共同富?！本€連向群山之中，衢麗鐵路一期全線需貫通24座隧道、架設30座橋梁，面臨著高達87.48%橋隧比的巨大挑戰。為此，繼2020年底該項目先行段開工以來，衢麗鐵路指揮部充分發揮國鐵與地方“共建共管”的優勢，對項目推進、現場施工、安全質量等實行聯合管理。一方面，采取“專項專人專班”模式，克服疫情影響，“跑”完全線工程招標；在短短3個月內完成涉及10 個鎮（街道）、34個行政村、117公頃征收用地的市級審查，為全面開工建設開創先決條件。另一方面，公司與地方政府、各參建單位高效組織、跑步進場、快速推進原則，詳細組織施工調查，堅持優化施組和資源配置先行，為項目建設強化要素保障。
補上“短板”，軌道上的浙江再添一筆
衢麗鐵路位于浙江省西南部，西起衢州市，途經衢州市及其所轄衢江區、龍游縣，麗水市及其所轄遂昌縣、松陽縣、蓮都區；東至麗水市。
其中，一期項目（松陽至麗水段）總投資為90.86億元，由浙江交通集團和麗水市政府按7:3比例共同出資建設。正線全長65.24公里，按照新建雙線、設計時速200公里標準建設。二期項目（衢州至松陽段），正線全長95.81公里，按照新建雙線、設計時速200公里、預留時速250公里建設，目前在全國鐵路領域先行先試的“全過程咨詢”模式下有序推進前期工作。力爭于2022年底實現開工。
鐵龍承山脈，藍圖繪花園。從地圖上看，我們不難發現，衢麗鐵路是連通浙江省“大花園”建設核心區衢州、麗水兩市的支撐性工程，也是浙西南生態旅游帶發展規劃中的重要通道。其不僅是強化衢州、麗水之間的重要聯系，對于完善浙西南鐵路網規劃布局，增強路網靈活性，促進區域經濟社會發展也具有重大意義。
“聚焦主責、融合發展”，自集團公司軌道交通板塊改革以來，浙江軌道集團以“打造全國省級軌道（鐵路）交通建設運營管理第一平臺”為戰略使命，聚焦“三位一體”主責主業，積極落實省委省政府和集團公司賦予的職責使命，通過管理融合、資源整合，進一步強標準、提效能，確保又快又好建設衢麗鐵路項目等十四五期間在建鐵路項目，打造一流工程。同時，浙江軌道集團還在集團公司部署下積極聯合沿線地區共同探索“項目+土地”、“交通+資源”等綜合開發模式，為帶動地方關聯產業發展、服務地方經濟貢獻力量。
