鋼鐵動脈乘風奏鳴，“紅色城鐵”弄潮揚帆。6月28日，杭州至海寧城際鐵路建成通車，杭州大都市圈發展版圖上再添一條軌道交通大動脈。這標志著為期近3年的運營籌備工作正式畫上圓滿句號，浙江軌道集團作為杭海城際鐵路運營方迎來了首列車的第一批正式乘客。
從海寧城區東部的鵑湖出發，一路向西，搭乘杭海城際鐵路37分鐘即可到達余杭高鐵站，與杭州地鐵1號線臨平支線（9號線）“無縫”互聯互通，這條藍色軌道交通動脈的飛馳而出，讓海寧與杭州都市圈城市的時空距離瞬間拉近，讓海寧城區和各鄉鎮的聯通縮短至半小時，同城“一站”到達、鵑湖隨時“擁抱”西湖”的生活成為現實，長三角高質量一體化發展越加強勁。
杭海城際鐵路是浙江省首個軌道交通PPP項目，也是浙江省交通集團主導投資建設運營的首個軌道交通項目，線路全長48.1公里，總投資141.92億元，設站13座，起于杭州余杭高鐵站，止于海寧碧云站，其中浙大國際校區站至碧云站區間及碧云站暫時緩建。目前通車的余杭高鐵站至浙大國際校區站，全長46.38公里，設站12座，分別為余杭高鐵站、許村站、海寧高鐵西站、長安站（東方學院站）、長安東站、周王廟站、鹽官站、桐九公路站、斜橋站、皮革城站、海昌路站、浙大國際校區站（其中余杭高鐵站、皮革城站、海昌路站、浙大國際校區站為地下車站，其余8座為高架車站）。全線速度目標值為120公里/小時，采用B型車4輛編組，最多可乘坐1112人。
浙江軌道集團于2018年7月25日成立海寧分公司，負責展開運營籌備各項工作。2020年6月30日，浙江軌道集團黨委書記、董事長陳華與杭海城鐵公司黨委書記、董事長董衛國在海寧鹽官車輛基地正式簽訂《杭海城際鐵路委托運營協議》，杭海城際鐵路正式納入浙江軌道集團統一運營平臺。近三年來，海寧分公司積極開展各項運營籌備、工程介入工作，從設備檢驗驗收、現場施工跟蹤、設備系統調試等方面入手，持續跟進工程建設，解決缺陷問題，力保準時開通。
“忠誠擔當、精業守紀、創新制勝”是浙江軌道集團的核心價值理念。運營籌備開展以來，各級負責人以身作則，在聯調聯試、試運行、三權接管等重要節點，下沉一線指導調研，現場解決疑難點，關愛職工成長成才。海寧分公司全體將士也緊盯時間節點，倒排工作計劃，力保今日的準時開通。眾人拾柴火焰高，團結才有真力量，整個運營籌備期間，海寧分公司共開展現場踏勘工作累計2801次，參加人員21930人次。列車運行圖兌現率、列車正點率、列車服務可靠度、列車退出正線運行故障率、車輛系統故障率、信號系統故障率、供電系統故障率、站臺門故障率八項指標均滿足規范要求。
6月28日14:00時，首發車同時從8個車站發車，杭州至海寧方向：余杭高鐵站、長安站（東方學院站）、周王廟站、斜橋站；海寧至杭州方向：浙大國際校區站、桐九公路站、周王廟站、海寧高鐵西站。今后，余杭高鐵站的首班車為6:30，末班車為22:30；浙大國際校區站首班車6:30，末班車22:30，發車間隔10分鐘，全天還開行6對大站快車。
杭海城際鐵路與杭州地鐵1號線臨平支線（即9號線）在余杭高鐵站實現站內快速換乘。票制票價、票務規則、安檢標準等與杭州地鐵保持一致。票價采用一票制分段式計價方式，乘客在刷閘進站的180分鐘內，乘客按照乘坐里程計算票價：起步價2元可乘4公里（含），4-12(含）公里每1元可乘4公里，12-24(含）公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。在杭海城鐵范圍內，普通乘客使用單程票乘車，如只乘坐一站的，按起步價2元計費。并同時，為符合條件的老年人、殘疾人、中小學生等實施優惠方案。
從浙大國際校區站上車去杭州，只需打開支付寶或微信“騰訊碼”至閘口掃碼，即可“一站式”到達并站內換乘杭州地鐵1號線。當然，杭海城鐵也在每個車站站廳安裝售檢票設備，乘客可自主購買單程票或使用杭州通卡、杭海城鐵優惠卡、城際通卡（卡面印有“交通聯合”）、嘉興市民卡等儲值卡以及銀聯IC卡、杭州地鐵支持的電子乘車碼乘車。
杭海城際鐵路車輛配色明快美觀，還有海寧特色“燈文化”“潮文化”“名人文化”特色專列。座位是采用藍色軟包座椅，還有粉色的愛心專座，舒適和美觀兼具。LCD動態電子地圖融入了海寧潮景觀元素，特色的語音報站、清晰動感的多媒體顯示屏，智能的LED照明自動調節亮度，變頻空調自動調節溫度，為體驗者們提供了非常周到和舒適的出行體驗。
杭海城際鐵路沿途的高架站各有特色：海寧高鐵站是一座特色站，外立面造型與滬杭高鐵海寧西站房相呼應，“兩站”合一，形成圓滿和諧的中式庭院“一進空間”；鹽官站的設計別具一格，外立面造型借鑒海寧鹽官潮文化，對鹽官錢塘潮形態進行提煉，營造一種連綿起伏、輕靈律動的波浪意境；其他共性車站外立面建筑造型采用流暢飄逸的弧形配以明麗的橙黃色，輕盈優美。
杭海城際鐵路由浙江省交通集團旗下的浙江軌道集團負責運營，以打造一條運維智慧線、服務精品線、民生幸福線為目標，目前正加快“軌道醫院”“智能車站”建設，屆時將在“智能維保”“智能車站”等系統的支持下，實現車站全局數據、管控和決策智能化，運營安全更強化、管理更精細，自助問詢、信息導向、安全警醒、特殊關愛等功能，將給乘客提供高質高效、便利溫馨的出行服務。
對海寧而言，杭海城際鐵路不僅僅是一條城鐵，更是一條融入杭州都市圈的“黃金路”、帶動城鄉發展一體化的“高速路”、實現產業轉型升級的“騰飛路”，為海寧“蝶變躍升、奮勇爭先”，勇當“重要窗口”最精彩板塊示范表率，勇當共同富裕示范表率注入新動能，帶來新氣象。對杭州、嘉興而言，這不僅僅是一條城鐵，更是打通大灣區區域交通壁壘的“便捷路”、承接申嘉湖地區產業發展的“吸金路”、一條拉近三地距離的“引才路”，是打造“杭嘉一體化合作先行區”的重要交通載體。浙江省交通集團有關負責人表示，在浙江建設高水平交通強省引領下，浙江省交通集團將繼續充分發揮全省綜合交通投融資主平臺主力軍的作用，努力當好“重要窗口”建設先行者，助力全省“1小時交通圈”建設、鐵路網完善升級，為打造“軌道上的長三角”，扎實推動高質量發展建設共同富裕示范區作出更大貢獻。
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在空間布局上，杭海城際鐵路不僅架起了海寧連接杭州的交通“新干線”，而且一路串聯起沿線的鵑湖國際科技城、皮革時尚小鎮、長安花卉小鎮、許村布藝小鎮等，以及海寧高鐵西站、鹽官度假區、海寧中國皮革城、浙大國際聯合學院（海寧國際校區）等一批重要節點，承擔起未來海寧經濟社會發展的主軸線角色。杭海城際鐵路的正式運營，也將帶動區域內資源要素、產業要素和人才要素的加速流動，逐步形成科創走廊、經濟走廊，深入推進海寧在規劃、基建、產業、平臺和社會事業等各方面與杭州的全面合作，帶動產業提升、沿線旅游、就學就醫、通勤出行等經濟社會高質量發展。
