近日，浙江省軌道交通和能源業(yè)聯(lián)合會“四創(chuàng)新”（技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新）活動獲獎項目名單公布。軌道建設(shè)集團申報的《城際列車牽引系統(tǒng)故障診斷與健康管理技術(shù)研究及應(yīng)用》與《全自動運行系統(tǒng)在市域(郊)鐵路中的研究及應(yīng)用》兩項成果，分別榮獲“創(chuàng)新成果獎”一等獎和二等獎。
《城際列車牽引系統(tǒng)故障診斷與健康管理技術(shù)研究及應(yīng)用》項目由公司聯(lián)合株洲中車時代電氣公司共同研發(fā)。項目提出一種非侵入式牽引變流裝置電氣元件狀態(tài)感知與健康管理技術(shù)，攻克了復(fù)雜運行工況下低開關(guān)頻率PWM諧波消噪、故障微弱特征電信號精準(zhǔn)提取等關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建了精準(zhǔn)可靠的牽引變流關(guān)鍵部件健康智能監(jiān)測系統(tǒng)。該技術(shù)已形成6項核心發(fā)明專利，并在杭海城鐵項目中應(yīng)用。
牽引系統(tǒng)健康管理系統(tǒng)界面
《全自動運行系統(tǒng)在市域(郊)鐵路中的研究及應(yīng)用》項目由公司聯(lián)合通號城市軌道交通技術(shù)公司完成。項目創(chuàng)新性地在既有CBTC系統(tǒng)架構(gòu)基礎(chǔ)上，通過精準(zhǔn)增補關(guān)鍵FAO功能，實現(xiàn)了自動化等級的跨階升級。采用全電子聯(lián)鎖技術(shù)，正線集中站機柜數(shù)量、設(shè)備室面積得到顯著減少。通過智能化牽引節(jié)能技術(shù)，在維持運行時間不變的前提下，全線牽引能耗可降低約16%。該項目已獲8項發(fā)明專利，并在杭海城鐵成功應(yīng)用。
正線集中站機柜數(shù)量、設(shè)備室面積得到顯著減少
左：優(yōu)化前；右：優(yōu)化后
兩項獲獎成果充分體現(xiàn)了軌道建設(shè)集團在軌道交通技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化方面的實戰(zhàn)能力。下一步，公司將繼續(xù)深化“四創(chuàng)新”工作，推動更多科研成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，為我省軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻更大力量。
文：楊紅運
