6月7日，鹽官車輛基地內，伴隨著最后一列增購電客車的吊裝運輸完成，標志著杭海城際鐵路增購電客車全部順利交付，該項目的生產制造環節也就此落下帷幕，待完成車輛段內調試后即可滿足上線運行條件。
杭海城際鐵路自2021年6月28日初期運營以來，安全運送旅客超3000萬人次，部分列車運營里程已達75萬公里。隨著今年來旅游業的全面復蘇，城市間的出行需求不斷增長，五一小長假期間最高日客流量更是歷史性的突破了6.95萬人次。為滿足車輛大架修要求和線路運力需求，浙江杭海城際鐵路有限公司于2022年開始提前謀劃，計劃在現有17列車運行的基礎上增購6列電客車，項目總投資2億。
項目獲海寧市實施機構批復后，杭海城鐵公司深入謀劃，穩步推進項目立項、招標、合同談判、技術審查及主設備首件鑒定工作，安排人員對車體、轉向架、總裝試制進行全過程駐廠監造，嚴把每列車出廠驗收關，前5列車先后于2023年12月至2024年5月順利交付。
杭海城際鐵路電客車采用3動1拖4輛編組B型車，最高運行速度為120km/h，列車長度80.8米，車體寬度2.88米，最高運行時速120公里，具有強度高、車體輕、能耗低等特點。
增購電客車在既有電客車的基礎上，結合車輛、信號專業前沿技術，在乘客體驗、司機駕駛、運營維護、綜合監測、故障分析、行駛安全、事故調查等方面進行了不同程度的優化。
通過增設地板隔音墊、優化風道內部結構、增加空調送風擋位、新增空氣質量檢測傳感器、重新設計列車動態地圖、配備無線充電等舉措，為乘客提供舒適、安靜、便捷的乘車環境；通過增加擋風玻璃防曬膜、司機室遮陽簾等舉措，有效緩解司機駕車疲勞；通過升級LCU系統、優化弓網動態監測裝置、增加軌道幾何檢測裝置等舉措，能快速發現線路、信號異常狀態，有效指導維修部門對各系統進行維護，充分體現了杭海城際以人為本的深耕理念和綠色、科技、節能、環保的城市發展理念。
現在，增購的6列電客車均在車輛段內進行緊鑼密鼓的調試中，待動靜態調試、綜合聯調完畢后，進行2000km試運行，隨后即可正式上線。屆時，杭州、海寧兩地市民都可以享受到城際鐵路出行帶來的進一步便利，也能感受到這條奔涌流動在杭潮雙城間風景線上的新活力?。ü└澹豪钜葜郏?/p>
