8月26日，軌道建設集團組織召開杭海城際鐵路科研課題中期專家咨詢會，邀請行業知名專家對《臨近接收端富水粉砂層中盾構小凈距下穿地鐵運營線安全控制技術研究》《城際鐵路機械法聯絡通道技術應用研究》《鐵路無縫線路鎖定作業信息系統應用研究》三個科研課題進行了中期咨詢（均列入2020年省交通集團科研項目計劃）。專家咨詢會由集團副總經理邱瓊海主持，杭海城鐵公司副總經理、總工程師鄧建林，軌道建設集團工程管理部經理葛佳佳作為課題組負責人，分別從科研任務執行情況、主要研究工作、成果取得、目前存在問題及下步計劃等方面做了匯報。
咨詢會現場
《臨近接收端富水粉砂層中盾構小凈距下穿地鐵運營線安全控制技術研究》
以杭海城際鐵路余杭高鐵站盾構隧道下凈距下穿已運營杭州地鐵1號線（現9號線）技術難點為研究對象，通過對已運營地鐵隧道及新建隧道量測與盾構施工參數分析，針對盾構下穿施工對隧道的影響規律及二次擾動進行研究及施工參數的數值模擬及有限元分析，總結形成了一套臨近接收端富水粉砂層盾構超夏凈距下穿地鐵運營線的安全控制技術。
《城際鐵路機械法聯絡通道技術應用研究》
以杭海城際鐵路余許區間3處聯絡通道為研究對象，開展機械法聯絡通道工程應用研究，目前國內地鐵隧道大多采用傳統礦山法輔以注漿或凍結加固施工技術，采用機械法聯絡通道，將極大程度上提高聯絡通道的安全性，提高施工效率，減小因施工對正線隧道造成的不良影響，安全、經濟、環保效益顯著。
《鐵路無縫線路鎖定作業信息系統應用研究》
以杭海城際鐵路鋼軌鋪設作業為研究對象，針對現場放散作業過程中每個階段鋼軌軌溫的變化情況，為在作業過程中設置鎖定的時間提供參考。為避免放散作業人工測量誤差較大、操作隨意性強等問題，杭海城際鐵路引入高技術、高精度的自動監測系統，以提高項目施工準確性和安全性，并在此基礎之上實現深度分析，從而提高軌道作業的管理進度。
與會專家針對項目的進展情況、應用前景及科技成果等進行了全面的質詢與充分的討論，一致認為課題項目均運用于杭海城鐵工程實踐，取得了豐富的科研成果，具備較強的推廣前景，同時也對目前存在的問題給予了技術指導及下一步研究工作提出了建設性意見與建議。
后續，課題組人員將根據專家意見與公司科技工作要求完成科研任務，優化科技成果，推動課題結題驗收。
文：李強
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