鋼鐵動(dòng)脈乘風(fēng)奏鳴，“紅色城鐵”弄潮揚(yáng)帆。6月28日，歷經(jīng)4年建設(shè)，杭州至海寧城際鐵路建成通車，杭州大都市圈發(fā)展版圖上再添一條軌道交通大動(dòng)脈。從海寧城區(qū)東部的鵑湖出發(fā)，一路向西，搭乘杭海城際鐵路39分鐘即可到達(dá)余杭高鐵站，與杭州地鐵1號(hào)線臨平支線（9號(hào)線）“無縫”互聯(lián)互通，這條藍(lán)色軌道交通動(dòng)脈的飛馳而出，讓海寧與杭州都市圈城市的時(shí)空距離瞬間拉近，讓海寧城區(qū)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)通縮短至半小時(shí)，同城“一站”到達(dá)、鵑湖隨時(shí)“擁抱”西湖”的生活成為現(xiàn)實(shí)，長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展越加強(qiáng)勁。
杭海城際鐵路是浙江省首個(gè)軌道交通PPP項(xiàng)目，也是浙江省交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的首個(gè)軌道交通項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)48.1公里，總投資141.92億元，設(shè)站13座，起于杭州余杭高鐵站，止于海寧碧云站，其中浙大國際校區(qū)站至碧云站區(qū)間及碧云站暫時(shí)緩建。目前通車的余杭高鐵站至浙大國際校區(qū)站，全長(zhǎng)46.38公里，設(shè)站12座，分別為余杭高鐵站、許村站、海寧高鐵西站、長(zhǎng)安站（東方學(xué)院站）、長(zhǎng)安東站、周王廟站、鹽官站、桐九公路站、斜橋站、皮革城站、海昌路站、浙大國際校區(qū)站（其中余杭高鐵站、皮革城站、海昌路站、浙大國際校區(qū)站為地下車站，其余8座為高架車站）。全線速度目標(biāo)值為120公里/小時(shí)，采用B型車4輛編組，最多可乘坐1112人。
自2017年9月杭海城際鐵路全線開工以來，浙江省交通集團(tuán)杭海城鐵公司和全體建設(shè)者一道，以“努力建好紅船旁的城際鐵路”為目標(biāo)，堅(jiān)定守好“紅色根脈”，不斷賡續(xù)“紅船”基因，在黨旗下凝眾智、聚合力，充分發(fā)揚(yáng)省交通集團(tuán)“鐵軍精神”，堅(jiān)持掛圖作戰(zhàn)，搶抓工程進(jìn)度，聚力克難攻堅(jiān)，跑出了杭海城鐵建設(shè)“加速度”。海寧市創(chuàng)新推進(jìn)“PPP”模式在軌道交通領(lǐng)域落地開花，謀篇布局、爭(zhēng)創(chuàng)示范，抓攻堅(jiān)、強(qiáng)品質(zhì)、保安全，創(chuàng)造了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的“海寧速度”。
四年間，吊塔林立、機(jī)器轟鳴，立柱架梁、地龍掘進(jìn)，杭海城際鐵路以開拓之姿，猛進(jìn)之勢(shì)全速推進(jìn)，順利實(shí)現(xiàn)“橋通”“洞通”“軌通”“電通”等重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，于2020年12月29日實(shí)現(xiàn)全線系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，2021年6月5日，圓滿完成為期三個(gè)月的試運(yùn)行，并順利完成竣工驗(yàn)收、通過安全評(píng)估，迎來了今日的建成通車，用高效優(yōu)質(zhì)的建設(shè)管理和實(shí)實(shí)在在的建設(shè)成果向海寧人民交上了滿分答卷。
6月28日14:00時(shí)，首發(fā)車同時(shí)從8個(gè)車站發(fā)車，杭州至海寧方向：余杭高鐵站、長(zhǎng)安站（東方學(xué)院站）、周王廟站、斜橋站；海寧至杭州方向：浙大國際校區(qū)站、桐九公路站、周王廟站、海寧高鐵西站。今后，余杭高鐵站的首班車為6:30，末班車為22:30；浙大國際校區(qū)站首班車6:30，末班車22:30，發(fā)車間隔10分鐘，全天還開行6對(duì)大站快車。
杭海城際鐵路與杭州地鐵1號(hào)線臨平支線（即9號(hào)線）在余杭高鐵站實(shí)現(xiàn)站內(nèi)快速換乘。票制票價(jià)、票務(wù)規(guī)則、安檢標(biāo)準(zhǔn)等與杭州地鐵保持一致。票價(jià)采用一票制分段式計(jì)價(jià)方式，乘客在刷閘進(jìn)站的180分鐘內(nèi)，乘客按照乘坐里程計(jì)算票價(jià)：起步價(jià)2元可乘4公里（含），4-12(含）公里每1元可乘4公里，12-24(含）公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。在杭海城鐵范圍內(nèi)，普通乘客使用單程票乘車，如只乘坐一站的，按起步價(jià)2元計(jì)費(fèi)。并同時(shí)，為符合條件的老年人、殘疾人、中小學(xué)生等實(shí)施優(yōu)惠方案。
從浙大國際校區(qū)站上車去杭州，只需打開支付寶或微信“騰訊碼”至閘口掃碼，即可“一站式”到達(dá)并站內(nèi)換乘杭州地鐵1號(hào)線。當(dāng)然，杭海城鐵也在每個(gè)車站站廳安裝售檢票設(shè)備，乘客可自主購買單程票或使用杭州通卡、杭海城鐵優(yōu)惠卡、城際通卡（卡面印有“交通聯(lián)合”）、嘉興市民卡等儲(chǔ)值卡以及銀聯(lián)IC卡、杭州地鐵支持的電子乘車碼乘車。
杭海城際鐵路車輛配色明快美觀，還有海寧特色“燈文化”“潮文化”“名人文化”特色專列。座位是采用藍(lán)色軟包座椅，還有粉色的愛心專座，舒適和美觀兼具。LCD動(dòng)態(tài)電子地圖融入了海寧潮景觀元素，特色的語音報(bào)站、清晰動(dòng)感的多媒體顯示屏，智能的LED照明自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，變頻空調(diào)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，為體驗(yàn)者們提供了非常周到和舒適的出行體驗(yàn)。
杭海城際鐵路沿途的高架站各有特色：海寧高鐵站是一座特色站，外立面造型與滬杭高鐵海寧西站房相呼應(yīng)，“兩站”合一，形成圓滿和諧的中式庭院“一進(jìn)空間”。
鹽官站的設(shè)計(jì)別具一格，外立面造型借鑒海寧鹽官潮文化，對(duì)鹽官錢塘潮形態(tài)進(jìn)行提煉，營(yíng)造一種連綿起伏、輕靈律動(dòng)的波浪意境；其他共性車站外立面建筑造型采用流暢飄逸的弧形配以明麗的橙黃色，輕盈優(yōu)美。
接下來，杭海城際鐵路由浙江省交通集團(tuán)旗下的浙江軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，以打造一條運(yùn)維智慧線、服務(wù)精品線、民生幸福線為目標(biāo)，目前正加快“軌道醫(yī)院”“智能車站”建設(shè)，屆時(shí)將在“智能維保”“智能車站”等系統(tǒng)的支持下，實(shí)現(xiàn)車站全局?jǐn)?shù)據(jù)、管控和決策智能化，運(yùn)營(yíng)安全更強(qiáng)化、管理更精細(xì)，自助問詢、信息導(dǎo)向、安全警醒、特殊關(guān)愛等功能，將給乘客提供高質(zhì)高效、便利溫馨的出行服務(wù)。
對(duì)海寧而言，杭海城際鐵路不僅僅是一條城鐵，更是一條融入杭州都市圈的“黃金路”、帶動(dòng)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化的“高速路”、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“騰飛路”，為海寧“蝶變躍升、奮勇爭(zhēng)先”，勇當(dāng)“重要窗口”最精彩板塊示范表率，勇當(dāng)共同富裕示范表率注入新動(dòng)能，帶來新氣象。對(duì)杭州、嘉興而言，這不僅僅是一條城鐵，更是打通大灣區(qū)區(qū)域交通壁壘的“便捷路”、承接申嘉湖地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“吸金路”、一條拉近三地距離的“引才路”，是打造“杭嘉一體化合作先行區(qū)”的重要交通載體。浙江省交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在浙江建設(shè)高水平交通強(qiáng)省引領(lǐng)下，浙江省交通集團(tuán)將繼續(xù)充分發(fā)揮全省綜合交通投融資主平臺(tái)主力軍的作用，努力當(dāng)好“重要窗口”建設(shè)先行者，助力全省“1小時(shí)交通圈”建設(shè)、鐵路網(wǎng)完善升級(jí)，為打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，扎實(shí)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)作出更大貢獻(xiàn)。
