3月11日下午三點，在歡呼聲中，巨大的盾構刀盤緩慢旋轉破土而出，杭海城際鐵路工程海昌路站至浙大國際學院站雙線盾構區間順利貫通，這是杭海城際鐵路工程（市區段）首個雙線貫通的盾構區間，標志著浙大國際學院站至海昌路站正式進入“地下時間”。
該區間由浙江交工地下分公司負責施工，共需貫通左右兩條盾構區間隧道。其中右線長度為2221.74米，于2018年7月28日始發，經過179天的晝夜推進，盾構最終于2019年1月21日到達海昌路站，順利完成盾構接收，提前25天實現貫通。左線長度2224.714米，于2018年8月21日始發，今日順利完成接收。
據悉，海昌路站至浙大國際學院站右線盾構區間長度是一般地鐵的兩倍，地質條件復雜，需穿越曹家河、麻涇橋港河、黑木板橋港河三條河流，側穿丁香花園和海寧農豐精密模具有限公司廠房，克服盾構上浮問題和穿越淤泥質粘層等重點難題，難度極大。在地質條件復雜、技術難度大、施工質量要求高的情況下，杭海城鐵公司與浙江交工杭海11標段全體建設者團結一致，攻堅克難，確保了盾構隧道的順利貫通。
此次浙大國際學院站至海昌站盾構區間雙線安全貫通意義重大，不僅為后續其他盾構區間隧道貫通提供了可借鑒的樣板，極大推進了杭海城鐵項目的安全建設，也為集團在地鐵建設領域“開疆拓土”提供了寶貴的經驗。（金許斌）
