1月16日，伴隨著隆隆的機器聲，盾構刀盤緩慢旋轉破土而出，杭海城際鐵路工程下穿高鐵段右線盾構區間順利接收，杭海城鐵工程實現全線首條盾構區間雙線貫通。
由中鐵三局集團承建的杭海城際鐵路下穿高鐵段盾構區間，線路呈東西走向，到達大里程東端頭。區間右線全長646m，區間左右線線間距11- 24m,區間隧道線路縱坡設計為“V”型坡，最大縱坡28‰。
下穿高鐵段區間地質條件十分復雜，盾構機先后通過軟朔狀粉質黏土層、淤泥質粉質黏土層等，且埋深在 4.7-8m，屬于軟弱地層淺埋盾構施工，此種工況下的施工難度大、技術要求高。此外，區間還存在近距離下穿滬杭高鐵桐海特大橋、下穿滬昆高速長安公鐵特大橋等風險點，安全施工壓力重重。在下穿施工期間，杭海城鐵公司與中鐵三局項目部根據施工重難點、風險點加強施工組織和技術支持，全力以赴克難攻堅。針對重要施工點進行24小時監控，利用信息化施工，精密測量；不斷優化掘進參數，反復模擬試驗等先進的施工技術，嚴格控制盾構機技術參數；研究分析地質情，調整盾構推力和姿態，做好同步注漿與二次注漿等工序準備。最終該區間以遠低于報警值的成績，安全順利地完成盾構下穿高鐵及高速施工，確保了既有線的安全和隧道的施工順利。
首條盾構區間雙線貫通是杭海城鐵建設的又一重大工程節點，是全線重難點問題破解的又一突破，它為今后的盾構施工積累了寶貴經驗，為安全、優質、高效的完成杭海城際鐵路建設邁出了堅實步伐。
（高培良、李洋、田樂樂）
