3月29日上午，隨著杭海城際鐵路工程余杭高鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)地連墻成槽機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，余杭高鐵站進(jìn)入了全面開(kāi)工階段。?
余杭高鐵站為地下三層島式車(chē)站。地下一層為預(yù)留商業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)；地下二層為站廳層；地下三層為站臺(tái)層。車(chē)站外包總長(zhǎng)457.65米，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬22.1m，有效站臺(tái)寬13m，基坑端頭井開(kāi)挖深度為28.4m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑開(kāi)挖深度為26.05m，車(chē)站共設(shè)7個(gè)出入口（含非付費(fèi)區(qū)換乘通道）及4組風(fēng)亭，計(jì)劃于2020年6月底完工。
余杭高鐵站是杭海城際鐵路全線的控制性工程，具有規(guī)模大、施工周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大、施工環(huán)境復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換多、施工場(chǎng)地狹小、組織難度大等特點(diǎn)。面對(duì)征地拆遷和管線遷改這兩大難題，海寧市政府及參建各方主動(dòng)出擊，迎難而上，積極與余杭區(qū)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行對(duì)接，做好施工場(chǎng)地的各類(lèi)協(xié)調(diào)工作。
杭海城際鐵路余杭高鐵站的全面開(kāi)工，開(kāi)啟了杭海城際鐵路工程余杭高鐵站施工生產(chǎn)的新篇章，也為全線能夠按時(shí)建成通車(chē)提供了有力保障。（杭海城鐵公司? 黃群勇）
