2023年，高速物流公司全面貫徹省交通集團決策部署，錨定“做強經營底盤、托起發展難題、構筑幸福企業”的工作主線，緊扣8項經營振興計劃和2項經營保障計劃，打出經營攻堅組合拳，全年累計實現營業收入9.04億元、同比增長153.92%；利潤總額1580萬元，同比增加2741萬元，完成年度預算105.33%，成功扭虧為盈，公司經營態勢整體向好，迎來了新的活力和生機。
聚焦主責主業，物流項目破難推進。自2015年7月成立以來，高速物流公司立足倉儲物流主業定位，潛心深耕物流行業，隨著第一階段投資的物流項目陸續投運，物流產業重心逐步轉向項目運營。
臺州南鐵路物流基地項目作為公司“十四五”期間重點投資開發的主力項目，2023年統籌推進投資建設與運營籌備，聯動化解沿海貨場委托運營和多方主體職責邊界等難題，項目開工2年來完成投資額8.90億元，累計完成總投資額的74.4%，形象進度約90%；重點推進招商項目23個，儲備意向性客戶資源量90%。2024年1月，項目成功入選全省第一批“四港”聯動示范項目創建名單。
(建設中的臺州南鐵路物流基地，王子健攝）
大唐智慧物流園緊盯倉儲租賃難題，有效實現了需求節點擴面，全年加快健全園區倉儲硬件設施與綜合管理運營體系，新增開發了高架庫WMS系統功能，持續提升園區智能化、信息化、標準化管理手段，貨位使用率由19%躍升至81.25%。
（大唐智慧物流園高架庫，陳園園攝）
麗水項目積極配合麗水市政府訴求推進二期土地收儲工作，在確保利益的情況下落地執行集團董事會決策，一年來項目堵點有效打通，收儲工作基本完成，項目完成年度利潤總額905萬元。
聚焦三個平臺，集采招標外拓提速。集采招標主業板塊已先后建成招投標（采購）交易中心、招標代理咨詢服務平臺、“小鹿上選”集采平臺，在集團范圍內形成較為成熟的陽光采購場景。
瞄準打造省屬企業招投標試點平臺的目標，招采中心著重從制度建設、平臺建設、系統建設等方面入手，理順了集團外業務進場十余項操作流程，對外全年服務10家外部企業27個項目進場，對內推廣11處遠程異地評標全流程標準化服務，如期啟動電子招采二期系統上線試運營，“青蓮花”品牌和保廉降本成效得到省發改委、省國資委肯定。
（2023年10月12日，省國資委財評處處長趙剛，副處長李建豐一行到招采中心調研，陳環攝）
長期以來，招標代理業務受限于低小散的業務結構，為此代理公司主動挖潛積累核心業績，市場化外拓業務駛入快車道，2023年度成功入圍省公安廳、省國資運營公司、拱墅區城發集團等年度代理服務目錄，順利承接松陽城投EPC工程、杭州數貿會采購項目等集團外業務。
聚焦規范化建設與全面市場化發展，小鹿上選集采平臺迭代升級了供給、場景、用戶和技術沉淀等戰略規劃，完善價格監督管控體系，升級供應商全流程管理。數字集采創新模式吸引了全國10余家省屬國企、大型民企等來訪交流。
聚焦內控提升，管理改革聚勢賦能。秉持“黨建強企”理念，高速物流公司制定黨建賦能保障經營振興計劃，創新實施領導帶頭抓落實、“晾曬比拼”、黨政聯合巡查等“7+1”工作機制，扎實推進主題教育，圍繞經營振興核心難題形成5個調研課題，建立成果轉化清單5份，完善工作機制9項，及時將學習成果轉化高質量發展動力，推動黨建引領融合發展。以建設“清廉高速物流”為抓手，印發“清廉高速物流”分類推進實施方案，細化清廉建設顆粒度，緊盯小鹿平臺開展“清風領航”專項行動，進一步營造出清廉、規范、高效的集采工作氛圍。
為進一步深化經營管理改革，公司新籌建2個專業化事業部，以市場化改革為導向，整合倉儲運營與產業金融業務布局，實施管辦分離的板塊運作和專注經營，構建以事業部為核心的專業化條線經營管理機制，在客戶細分、產品和渠道等方面進行資源靈活配置，解決管貨、控貨和金融的一體化問題。
根據功能型、半功能型、完全市場化三大類經營業務，按不同比例設置薪酬結構，拉開薪酬帶寬，實施經營目標責任制下的剛性考核和剛性兌現，推進市場化績效改革。按照“零基薪+績效”的方式，率先在大唐項目試行經營班子薪酬與經營主指標強掛鉤的完全市場化薪酬改革，重構薪酬分配體系。招標代理公司發布“揭榜掛帥”項目5個，深度激發員工動力與潛力。
下階段，高速物流公司將緊扣兩大主業，聚焦公司經營可持續發展和盈利核心問題，進一步明確戰略發展方向，推動實施五個強化：即強化主業回歸，強化戰略轉型，強化經營優化，強化科技支撐，強化改革賦能，堅定不移推進物流產業和三大服務平臺的全面戰略轉型和功能性調整，為集團加快建設世界一流企業貢獻更多物流智慧和能力。（綜合辦公室 田娜娜）
