4月26日下午四時，楚新礦業公司碼頭技改項目2號躉船順利就位，標志著飛強碼頭技改工程建設邁出堅實一步，為后續碼頭建成及鐘家沖礦全線帶料調試驗收奠定基礎。
飛強物流碼頭技改工程是湖北楚新礦業有限公司年產980萬噸砂石骨料生產線項目配套項目，砂石骨料從礦山開采后經長廊道最終運送到碼頭，碼頭是整條生產線的最終端，也是決定項目投產的關鍵環節。碼頭共2個泊位，采用浮式結構形式，每個泊位設置一艘長85m寬18m鋼躉船，結構吃水1.4m，裝船效率2000t/h，躉船采用錨鏈錨泊及撐桿墩固定的系留方式，躉船作為船舶停靠的“浮碼頭”，可以起到高效裝卸石料產品的作用。
自4月10日開始，為做好躉船靠岸就位工作，公司召開專題部署會，就職責分工、器材準備、實施流程、安全工作、應急預案等進行了統一部署，要求造船廠對躉船的起錨、拖帶、拋錨、定位等各環節工作明確詳細分工，確保各項環節落實到人。4月24日，公司邀請宜昌市海事局、宜都市交運局、宜都市海事處等單位召開了關于此次躉船就位的通航安全協調會議，對運輸及定位過程中可能存在的問題查缺補漏，為躉船就位保駕護航。
躉船作為船舶停靠的“浮碼頭”，自身沒有動力裝置，因此下水之后需要動力船只將躉船推送至停泊位。下水當天，經過近8個小時的水上運輸，動力船只順利將85米躉船固定在公司碼頭2號停泊位，一切準備就緒后隨著首尾外錨應聲下水，船員再次檢查錨鏈收緊度和安全后，確認拋擲成功，2號躉船順利就位。
下一步，公司將及時總結此次躉船就位工作經驗，明確碼頭和躉船管理，為接下來的1號躉船就位提供有力保障。此外，公司也將在碼頭建設收尾工作中全力攻堅，確保工程質量和進度，為公司的高效快速投產增添力量。（楊鑫、李梁偉）
