浙江省物流網(wǎng)到底如何構(gòu)建？這是作為全省最大的集公路、鐵路建設(shè)資源的省交通集團一直在研究的問題，也是其旗下交通關(guān)聯(lián)板塊的高速物流公司生存發(fā)展的核心問題，為加快推進集團自有物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，4月28日，高速物流主辦發(fā)起關(guān)于“整合交通現(xiàn)有資源、共同推進高速物流網(wǎng)建設(shè)探討會”，會議特邀了省交通廳運管局、浙江省物流與采購協(xié)會、北京中物聯(lián)規(guī)劃設(shè)計院、富日物流及天正設(shè)計院等相關(guān)政府部門負責人、專家和企業(yè)家，集團公司領(lǐng)導(dǎo)參加會議。
會議首先由高速物流董事長葛晉陽提出了關(guān)于如何利用高速資源、構(gòu)建高速物流網(wǎng)的設(shè)想，與會專家和企業(yè)家的結(jié)合自身實踐展開了充分熱烈的討論，并各自對高速物流網(wǎng)的構(gòu)建給予了諸多建議性的寶貴意見。
集團公司副總經(jīng)濟師周建平指出，建設(shè)發(fā)展集團公司自有的物流產(chǎn)業(yè)是交投五代領(lǐng)導(dǎo)人的夢，也是高速物流公司的夢，他對高速物流公司積極探索、大膽論證的行動表示了高度贊賞，希望高速物流公司能盡快梳理各位專家的發(fā)言，盡快完善形成浙江高速物流網(wǎng)建設(shè)方案，并提了三點想法，一是要以市場的思維考慮研究，以市場為導(dǎo)向研究各服務(wù)區(qū)等交通沿線可開發(fā)物流產(chǎn)業(yè)的資源，將市場與資源有效組織起來發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)；二是要厘清定位，高速物流公司在物流產(chǎn)業(yè)中到底做什么，高速物流網(wǎng)做什么，要研究深化；三是真正認識集團內(nèi)部發(fā)展物流的優(yōu)勢，深入分析涉及到收費政策等問題并提出建議。
交通廳運管局領(lǐng)導(dǎo)唐小明就如何利用高速公路和鐵路的資源優(yōu)勢、準確定位以及基礎(chǔ)調(diào)研、選點試點、布局及運營上、品牌設(shè)計的四個實際實施途徑談了看法。
浙江物流與采購協(xié)會會長胡江潮就提高高速公路的運營效率、有效利用存量資源、公鐵聯(lián)運、品牌優(yōu)勢等作了發(fā)言并提出甩掛閉合的系統(tǒng)、運營的主體、商業(yè)模式及協(xié)會支持五個建議。
本次會議為高速物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進一步指明了方向，高速物流公司將積極作為，從德勝、湖州兩個地塊為切入口，進一步完善構(gòu)建高速物流網(wǎng)規(guī)劃，推動浙江省高速物流網(wǎng)構(gòu)建。（王海平、金小燕）
