8月19日，交工養護公司在不中斷交通、不中斷通航的情況下，順利完成了杭甬高速（S5）寧波段奉化江大橋35米受損T梁的吊裝更換工作。
今年6月11日，奉化江大橋受到貨船撞擊，導致大橋32跨6#T梁嚴重受損，受損深度7.5m，11束預應力鋼束全部外露，其中有2束完全斷裂，需要立即進行應急搶險處治。交工養護公司對此高度重視，迅速成立應急搶險領導小組，提出了“在距T梁兩端3米位置處，沿肋板對稱鉆兩排吊裝孔”的吊裝方案。
項目部在濕接縫鑿除完成后發現，6#梁的受損程度遠大于先前確定的受損值，若采用原方案進行吊裝，則會存在中部折斷、吊機傾覆的風險。于是，公司緊急召開了專題研討會，決定先對受損部位進行加固處理；同時，將原來“每端2點吊裝”改為“每端3點吊裝”，并通過計算偏載方向確定第3個吊點橫向位置；此外，在吊機支腿下（T梁蓋梁頂部）、支座周圍增加同等厚度鋼板，以此分散支座的局部承載力。
在確定吊裝方案后，公司超前部署、精心謀劃，對吊裝過程進行了多次演練。在正式吊裝過程中，各環節進行地有條不紊，現場施工人員各司其職。整個吊裝過程共耗時4.5小時，比原計劃提前了6小時，施工效果及施工質量得到了交警、業主、監理單位的一致認可。
此次應急搶險工程是交工養護公司在高技術、高難度領域的又一次成功實踐。下一步，項目部將不斷進行探索和創新。 （袁光輝 李棟 賀志偉 朱廣森）
