8月11日，交工養(yǎng)護橋梁分公司開始對養(yǎng)護范圍的西堠門大橋952根吊索、金塘大橋主通168根斜拉索、桃夭門大橋168根斜拉索進行索力檢測。
因運營期的吊索拉索受力受諸多因素影響，如橋上車輛荷載、日照、季度溫差、風荷載等，以及索自身材料老化、松弛等因素，引起索內(nèi)力不斷變化。通過檢測索力分布，分析索力是否存在異常并偏離設計基準值，從而判定目前索力工作狀態(tài)是否正常。為后續(xù)的維修養(yǎng)護工作提供指導。
據(jù)悉，本次檢測由橋梁分公司聯(lián)合中鐵大橋科學研究院共同開展，橋科院在阻尼器開發(fā)、智能檢測設備的研發(fā)等方面在國內(nèi)處于領先水平，在相關(guān)業(yè)務上具有進一步合作的廣闊前景。此次索力檢測采用目前十分先進雷達監(jiān)測系統(tǒng)進行檢測。雷達監(jiān)測系統(tǒng)通過雷達設備發(fā)射經(jīng)過特殊調(diào)制的無線電波，并對反射信號進行分析處理，通過差分相位測量技術(shù)，利用相參的回波數(shù)據(jù)提取相位變化，可以動態(tài)高頻獲得測點亞毫米級的位移精度，與傳統(tǒng)的基于加速傳感器的頻率法相比，具有測試效率高、能高精度測量拉索頻率、響應速度快，環(huán)境干擾小、應用范圍廣，實現(xiàn)多種結(jié)構(gòu)的變形遙測等顯著優(yōu)勢。
索力檢測新技術(shù)的采用表明橋梁分公司重視將科研成果應用到生產(chǎn)實踐，同時對在橋梁檢測工作邁入智能化的進程中起到促進作用。（丁緒聰）
