5月19日凌晨，常臺（上三）高速新昌段K260-K298迎來為期6天的綜合立體集約化單向斷流養(yǎng)護(hù)施工，這也是該路段自2012年實施斷流施工以來參建人員最多、規(guī)模最大的一次斷流集約化養(yǎng)護(hù)。
施工全線，路面、交安、橋梁、標(biāo)線、綠化、保潔、隧道等21支隊伍400余名施工人員，2座拌合站，數(shù)百臺工程機械和施工車輛鏖戰(zhàn)一線，在各作業(yè)面爭分奪秒。據(jù)悉，該工程由順暢養(yǎng)護(hù)新天項目部負(fù)責(zé)組織實施，主要實施內(nèi)容為SMA-13罩面1.8公里、路面病害處理1.1萬公里及路面標(biāo)線補劃、護(hù)欄提升、應(yīng)急停車帶及增設(shè)旋轉(zhuǎn)護(hù)欄、隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)綜合盤更新工程、監(jiān)控高清改造項目等10余項路面專項工程、交安設(shè)施工程和設(shè)備施工項目。計劃工期6天，杭州方向和臺州方向各施工3天。
為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，順暢公司精心組織，強力推進(jìn)，采用大兵團(tuán)、多工作面作戰(zhàn)的戰(zhàn)略部署，集結(jié)最強兵力，鼓足最大干勁，保持最硬作風(fēng)。新天項目部建立起與業(yè)主、高速交警、路政對接協(xié)調(diào)機制；全程參與病害調(diào)查、方案優(yōu)化；調(diào)集超薄項目部、甬金紹興項目部、紹諸項目部等7支隊伍，主要負(fù)責(zé)人帶隊“搬家式”進(jìn)場，全員上陣。
凌晨4點，封道隊伍配合高速交警、監(jiān)控中心準(zhǔn)確、規(guī)范設(shè)置各分流點標(biāo)志標(biāo)牌擺放工作，做好社會車輛分流和引導(dǎo)工作。6時許，各作業(yè)隊伍在指令下有序進(jìn)場，到達(dá)指定作業(yè)點施工，相互配合、緊密聯(lián)系，開展協(xié)同、高效的多專業(yè)單元作戰(zhàn)。在施工現(xiàn)場，責(zé)任分解到人、落實到崗，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位現(xiàn)場協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指令，實行現(xiàn)場指揮、現(xiàn)場檢查、現(xiàn)場整改、現(xiàn)場辦公，形成了一套嚴(yán)密的施工現(xiàn)場指揮調(diào)度體系。
在封閉路段，除了路面、隧道養(yǎng)護(hù)施工外，還有一些人員和機械，利用道路封閉之機，加緊路域垃圾清理、護(hù)欄板清洗、綠化修剪、邊坡清理等工作。“我們利用一次占道封閉，把多項養(yǎng)護(hù)任務(wù)一次完成，提高養(yǎng)護(hù)效率”。新天項目部負(fù)責(zé)人王桂軍說。（趙玉艷）
