近期，交工養(yǎng)護寧波項目部QC攻關小組通過近半年的反復試用和改進，首臺由項目部自主研發(fā)的“自粘型路面壓縫帶設備”投入使用。該設備在大幅提升壓縫帶施工質(zhì)量的同時，減少作業(yè)人數(shù)，降低涉路作業(yè)安全風險與隱患，達到機器換人、提質(zhì)增效的作用，安全、便捷、高效得到業(yè)主單位以及行業(yè)主管部門的一致好評。
據(jù)悉，路面貼縫機器是一種用于修補路面裂縫的設備。原處理路面裂縫的壓縫帶施工需要4人同時作業(yè)完成，該方法的缺點是需要投入人工量大且投入工人成本高，在冬季路面貼縫養(yǎng)護中路面溫度低導致裂縫貼粘度不高影響施工質(zhì)量。此外，交工養(yǎng)護寧波項目部所管養(yǎng)路段為甬臺溫高速公路寧波段和臺州段，日均最大流量近7萬輛，車流量大、重載車多、路況復雜，涉路作業(yè)安全風險高。
為擺脫困局，降低涉路作業(yè)安全風險，項目部QC攻關小組立足當下，結(jié)合實際，“自粘型路面壓縫帶設備”應運而生。該設備主要由萬向輪、雙軸傳輸系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、導向系統(tǒng)等組成，相關配件均可在市場采購，制作成本低、操作簡單。設備的投入使用，將原需4人同步作業(yè)的人工壓縫帶施工，減少至1人操作設備即可。以往冬季灌縫施工質(zhì)量難以保證，容易脫落，通過增加加熱系統(tǒng)，可提高壓縫帶粘結(jié)性和牢固性，大幅提升壓縫帶質(zhì)量。將人工壓縫與機械設備壓縫對比，可減少人工投入近75%、提高工效15%，最大的優(yōu)勢在于減人增效后，極大的降低安全風險與隱患。
張仕軍是簡易壓縫帶施工設備的主要制作人，提起制作的過程，老張回憶道，“在制作過程中慢慢摸索，比如壓縫帶是雙層的，有一層保護膜是需要同步進行旋轉(zhuǎn)把保護膜去掉才能壓到裂縫上面去，在這個過程中，第一次不理想，兩個齒輪轉(zhuǎn)速比不對，又經(jīng)過多次試驗進行調(diào)整。經(jīng)過一周的努力，終于實驗成功！”。
下一步，交工養(yǎng)護寧波項目部QC攻關團隊將創(chuàng)新發(fā)展，繼續(xù)發(fā)揮全員智慧，集思廣益，精準施策，做好“五小創(chuàng)新”和技改工作，推進“機器換人”步伐，全力打造“安全、綠色、智能、品質(zhì)”項目團隊。（宋偉程、戰(zhàn)慶員、丁劍波）
