5月9日，在第五個中國品牌日來臨之際，應用于杭州市之江路提升工程的國產15米級超大直徑泥水平衡盾構機“之江號”（中鐵858號）在浙江中鐵工程裝備有限公司成功下線，這是浙江本土制造的首臺15米級超大直徑泥水平衡盾構機，也是浙江高端裝備的又一力作，以大國重器獻禮建黨百年，助力杭州亞運會配套工程建設。
浙江中鐵是由國內地下工程裝備領軍企業中鐵工程裝備集團有限公司和浙江省交通投資集團旗下產業投資平臺浙江省經濟建設投資有限公司共同出資成立，是浙江省通過創新引領、戰略合作引進的首家具有自主知識產權的地下工程高端裝備研發制造企業。浙江中鐵依托股東雙方制造和資源優勢，采用全球部件采購、浙江總裝制造的生產組織模式，建有高達34米的生產車間，具備18米級超大直徑盾構機研發、生產、售后能力，能同時生產6臺盾構機，年產能達20臺套。公司堅持創新驅動，加大關鍵核心技術攻關和成果轉化力度，不斷豐富技術儲備，先后獲得防背土裝置、液壓油缸防偏移等多項專利技術；2020年成功取得ISO9001質量管理體系認證，并獲批國家高新技術企業。同時，公司還設有華東地區全斷面隧道掘進機評估中心、油水檢測中心和大數據監測中心，能夠為屬地項目提供盾構設備數據實時監測、超前預警等全方位保駕護航。
此次下線的“之江號”盾構機開挖直徑超過15米、長約120米，重達4300噸，用于之江路輸水管廊及道路提升工程（之浦路至復興路）隧道項目，是目前在建的杭城最大直徑的長距離盾構隧道項目。項目隧道緊鄰錢塘江、珊瑚沙水庫和浙江大學之江校區，穿越中風化泥質粉砂巖、淤泥質粉質粘土、中風化石英砂巖等復雜地質區間。為有效攻克施工期間的地下水滲漏、盾構刀盤結泥餅、泥漿處理難度大等技術難題，公司研發團隊以近3個月實地調研和類比其他項目，經反復論證后對15米級大直徑刀盤及泥水環流系統進行了針對性設計，能夠有效解決淤泥質復合地層掘進中存在的刀盤結泥餅、刀具異常磨損、堵倉滯排等技術問題；本項目因地下施工空間受限，需實現隧道轉彎半徑不超過750米的要求，這在國內超大直徑盾構施工中屬于較高難度的課題，浙江中鐵通過集合研發力量和前沿技術，成功實現650米的轉彎能力，超標準完成了高難度的轉彎半徑要求；同時，公司充分發揮浙江屬地企業技術服務優勢，秉承“專業制造、專業服務”的理念，以2小時內的售后響應速度，保障華東地區地下工程建設效率，有效滿足了安全、快速、高效掘進的項目需求。
“之江號”將交由騰達建設集團股份有限公司用于杭州市之江路輸水管廊及道路提升工程，該項目位于杭州市主城沿錢塘江北岸的核心區段。項目建成后，將以地上雙向4車道+地下雙向4車道的模式代替現有的地面雙向6車道，對提升杭州城市能級、打造沿江立體交通路網、水網格局，做優沿江生態、景觀環境，進一步改善市民生活條件，保障民生具有重要意義。
自2018年9月投產以來，浙江中鐵正式拉開了華東地區地下工程高端裝備“浙江造”的帷幕。2018年10月，首臺浙江自主研發制造盾構機“杭海七號”用于杭海城際鐵路；2020年6月，浙產世界最大矩形斷面盾構機“南湖號”用于嘉興南湖大道隧道工程；2020年9月，浙產13米級泥水平衡盾構機“秦龍二號”用于杭州天目山路提升改造工程……2021年3月26日，浙江中鐵攜“南湖號”盾構機模型參加全省制造業高質量發展大會和浙江制造業首臺（套）成果展覽。這臺寬14.82米、高9.446米的盾構機，運用于嘉興市快速路下穿南湖大道工程，解決了超大斷面矩形盾構施工一次性開挖成型、主機姿態控制以及土體沉降控制等技術難題，開創了矩形盾構首次應用于3車道矩形隧道施工的先河。落地三年來，浙江中鐵已有20余臺浙產盾構機下線投用，為浙江省和華東地區的交通、市政、民生工程護航壓艙，不斷為地下空間開發建設作出貢獻。
