6月21日，在深圳市14號線共建管廊工程施工現(xiàn)場，伴隨著刀盤的緩緩轉(zhuǎn)動，省經(jīng)投公司下屬浙商工服“中鐵810號”盾構(gòu)機破洞而出，順利到達接收井，標志著深圳地鐵14號線共建管廊項目1標六工區(qū)綜合管廊龍崗標段(30綜合井-25綜合井)成為深圳市城市軌道交通四期共建管廊工程中首個貫通的標段。為整體項目后續(xù)發(fā)展打下了堅實基礎。
項目開始階段，因組裝場地受限，盾構(gòu)機只能采用分體始發(fā)方式組裝，盾體與后配套設備之間需要采用延伸管線進行連接，盾構(gòu)始發(fā)井口內(nèi)環(huán)境惡劣、空間狹小，施工作業(yè)人員來回運輸作業(yè)中不可避免地踩踏管線，存在一定安全隱患。
為避免管線損壞，消除安全隱患，浙商工服現(xiàn)場技術(shù)人員結(jié)合以往工作經(jīng)驗，設計了簡易“黑科技”——“盾構(gòu)機分體始發(fā)自動化延伸管線支架裝置”解決本項難題，該裝置通過控制電動單軌小車在軌道上的移動，進一步帶動后續(xù)裝置和與延伸管線的移動，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，大量節(jié)省了人工成本，并喜獲國家實用新型專利，獲得了項目業(yè)主的高度認可。
藉由科技創(chuàng)新排解組裝難題，“中鐵810號”克服了種種不良的地質(zhì)環(huán)境順利貫通，深圳14號線共建管廊項目建成后，將有效承接工程周邊110千伏及以上電力電纜、通信線纜、給水管、再生水管及天然氣管道等各類地下管線，惠及布吉、南灣、橫崗、愛聯(lián)、龍城、寶龍等片區(qū)，極大提高了該區(qū)域地下管線敷設、更換效率，方便了后期管線維護、檢修工作，對提升城市基礎設施建設現(xiàn)代化水平、增強區(qū)域綜合承載能力、保障城市可持續(xù)發(fā)展具有十分重要意義。（浙商工服?劉鵬舉）
