交通是“重要窗口”建設的先行領域。5月29日，省經投公司重點投資項目杭州中車生產基地傳來喜訊，由杭州中車車輛有限公司生產試制的杭州地鐵7號線首列電動客車成功下線。該列車采用目前地鐵車輛容載率最高的A型型號，是杭州市首個A型地鐵項目，擔負著2022年亞運會營運任務。杭州市副市長柯吉欣、中國中車副總裁馬云雙為下線列車揭幕。
今年以來，杭州中車在新冠疫情大考中迎難而上，在實現首批復工復產后，打通堵點、暢通物流，開啟生產制造加速度，圓滿完成了杭海城際線車輛交付等生產任務，為我省加快建設高水平交通強省，促進長三角一體化互聯互通，保障亞運會基礎設施建設貢獻了積極力量。
杭州地鐵7號線起于吳山廣場站，終于江東二路站，途徑西湖景區、城站火車站、市民中心、奧體中心、蕭山機場等重要站點。列車采用4動2拖編組型式，A型“鼓形車”車體，車體最大寬度3088mm，最高運行速度為100km/h。相比AH型車，每列可多載客近300人，比B型車多載近500人。列車內外飾設計延續杭州區域經典風格，客室內設置殘疾人靠扶、愛心專座、環形扶手等人性化設施，體現人文關懷；客室內每個門區上方設置一臺超大尺寸（42.7英寸）、高亮度、高壽命的LCD動態地圖顯示屏，方便乘客獲取到站信息；每個門區立柱的乘客緊急報警器帶可視功能，方便司機觀察客室情況。
列車采用變頻熱泵空調，制冷采用多級控制，機組內集成空氣凈化器，有效提高客室內空氣質量，為乘客提供更加舒適的乘坐環境，整車送風均勻，無送風盲區。列車網絡系統通信采用雙通道冗余設計，單點故障不影響整車網絡通信，提高了列車運行可靠性。
省經投公司作為集團公司產業投資平臺，多年來深入加強與中國中車的戰略合作，自2011年共同組建杭州中車基地以來，秉承“杭州地鐵杭州造”戰略目標，積極貫徹“本地化經營、本地化配套、本地化服務、本地化維修、本地化用工”的合作理念，已形成地鐵及市域城際全焊接鋁合金A型車、B型車、AH車輛制造能力，達成600輛/年的車輛造修能力，已累計生產交付杭州地鐵1號線、2號線、4號線、5號線、16號線、杭海城際等1600余輛，不斷補強我省交通高端裝備制造產業鏈。
