帶領兩個部門晝夜奮戰，三個月緊鑼密鼓完成總體策劃方案、初步設計、開發利用方案等；改變思路把生產線“放”在礦區，創新提出“碼頭成品庫改筒倉”“泥漿管道運輸”等方案，想方設法優化基建方案及造價......他，就是浙江交投浙東礦業有限公司生產技術部和機料管理部負責人馬延全，曾獲浙江交通資源投資有限公司“優秀共產黨員”“優秀員工”稱號。??
“馬不停蹄”的“馬哥”
出生于1986年的馬延全來自山東，畢業于中南大學礦物加工工程專業。中等個子、身材魁梧、皮膚黝黑，頭上已有不少白發和一臉憨厚的微笑是他給人的第一印象。
2021年9月，馬延全調任到浙江交投浙東礦業有限公司，負責管理生產和機料兩個部門。從前期總體策劃編制、設計方案、施工招標、合同制定、設備招采，到礦山開拓系統、生產線、長皮帶廊道等建設、驗收、投用都是其職責。
早晨上班后馬上組織召開日清會，因現場作業對周邊村莊存在影響，上午到礦山現場踏勘，回來后與電力公司商量新建配電房事宜，與相關部門負責人討論科研課題、海域使用權、礦區現場效果圖，向領導匯報現場安全和環保工作，中午喝杯咖啡撐過困意，繼續補習“國企青年干部培養線上體驗營”相關課程，下午完善修訂制度、開公司月度例會，晚上開周例會，十點多伴著星光回宿舍......這是馬延全日常的一天，平常而忙碌。這也是眾多交投人的工作縮影。
“馬哥工作‘馬不停蹄’，去年10-12月他帶著我們通宵奮戰，從5個生產線工藝方案對比中選擇最優方案，然后又不斷修改完善，前后改版十余次，設計院的人都快被我們逼瘋了?！鄙a技術部同事笑著說。
創新攻關促降本
馬延全剛到崗時，一道極具挑戰性、壓力性的“考題”就擺在了他面前——第一版方案概算大大超出項目可研總投資。
馬延全便與同事展開“頭腦風暴”，借鑒設計院及其他礦山建設經驗，他建議將生產線“放”到礦區，但也面臨長皮帶運輸3種成品骨料存在的分時運輸壓力、電力系統無法滿足用電負荷等困難。他帶領團隊分組攻關，分時運輸綜合考慮運力、時長、檢修、切換品種等因素，以滿足運輸要求；將電力負荷主要放在礦區，引入35kv線路解決礦區用電問題。此外，他帶領團隊創新提出“碼頭成品庫改筒倉”的方案，為公司節省概算6000萬元。通過與工藝、設備專家不停溝通、與當地政府不斷對接，以及優化長皮帶廊道路線，成功解決超概問題。用“泥漿管道輸送”替代汽車運輸的方案，預計15年可節省5000萬元，同時也降低了跑冒滴漏帶來的環境和輿情影響。
當好部門“領頭羊”
生產和機料兩部門共18名員工，這其中參與過綠色礦山建設的人并不多?！榜R哥，我第一次接觸水資源論證，怎么與第三方溝通？”“馬哥，最近感覺手頭工作千頭萬緒、分身乏術?！?.....工作中遇到問題，同事們總會找馬延全這位經驗豐富的部門“領頭羊”來指點迷津。
如何讓大家盡快適應崗位工作、快速成長，迎接各種挑戰？馬延全堅持每日八點半早會制度，讓每個人在總結分析中理清思路，大家一起集思廣益共解難題；通過談心談話，及時掌握員工思想動態和工作狀況，為他們解疑釋惑、加油鼓勁；念好“傳、幫、帶”三字經，按新生所學專業進行師徒結對、因材施教，助力“菜鳥”變“頭雁”。
建成國內砂石骨料行業一流的智能化、數字化礦山任重道遠，前路險阻且長。馬延全說，他會咬住青山不放松！朝著公司定下的“1314”總體目標，與同事們并肩馳騁、乘風破浪，為智能化綠色礦山建設貢獻青春和力量。（工會辦、浙東礦業公司）
