近日，中國公路學會交通與能源融合發展工作委員會發布了“2024 年全國交通與能源融合創新案例”名單。公司申蘇浙皖改擴建工程交能融合項目從100余項案例中脫穎而出，獲評交能融合創新案例，成為此次獲評僅有的兩個綜合創新類案例之一。
該項目光伏裝機容量4.2兆瓦，儲能容量550千瓦/1110千瓦時，建設收費站快充樁12個。建成后光伏年均發電量約580萬度，可減少二氧化碳排放量約4600噸。
申蘇浙皖改擴建工程項目堅持高起點謀劃、高標準實施，致力打造省內首個高速公路改擴建交能融合綠色低碳公路示范標桿工程。在技術路徑方面，按照“源網荷儲一體化理念”，以業務場景為牽引，與高速公路機電系統融合設計，因地制宜謀劃了微電網綠色可靠供電、服務區柔性互濟微電網、光儲充全直流供電等示范場景。在組織實施方面，由集團高速公路管理部總體策劃推動、中能建電規總院設計方案、浙高建公司組織實施，并積極爭取省交通運輸廳、長興縣發改局、供電公司、環保局等單位政策支持，多方聯動協同確保項目穩步實施。
在林城收費站打造構網型綠色可靠微電網特色場景。構網型儲能與光伏、收費站供配電系統深度融合構建的高可靠性微電網，可替代傳統柴油發電機，為收費站提供最高10小時的綠色備用電源。儲能設備還具有小型化、免維護、智能化、數字化等特點，彌補了柴油發電機需專用房屋、定期維護、燃油運輸儲存存在安全隱患、建設運營成本較高等短板，在有效提升綠色能源利用率的同時助力高速公路運營管理降本增效。
在長興服務區打造服務區柔性互濟微電網特色場景。通過智能開關實現服務區兩側市電、光伏綠電、儲能等電源的連通，將傳統服務區兩側完全孤立的電源結構轉變為雙向交互流動的柔性互濟微電網。柔性互濟微電網可實現服務區兩側光伏能源的雙向精準控制，動態將一側綠色余電按需調控至對側進行內部消納，提升綠電消納比率至90%以上，每年可節省電費約30萬元。當服務區一側市電故障停電時，對側電源還可通過微電網對其提供電力支撐，保障服務區電力系統穩定運行，并通過園區級能源微網，實現了“綠色、經濟、安全”之間的均衡。
在泗安收費站打造光儲充全直流供電點特色場景。光儲充直流微網通過直流母線將光伏、儲能、智能充電樁等多項設施集成于一體，相較傳統交流方式，減少了直流/交流逆變環節，可降低電力傳輸損耗約85%，每年可節約購電費用約3.8萬元。該站配置480千瓦超充站，向周邊居民提供“一秒一公里”快充服務，與服務區充電樁、城市充電樁有機結合，有效解決新能源車主長途里程焦慮問題，全力服務人民美好出行。
深入推動交通運輸與能源融合發展是加快構建交通運輸新型能源體系的有效載體，是服務國家重大戰略、支撐經濟社會發展的重要舉措，也是集團發展新質生產力，優化發展結構、增強發展動力的重要途徑。接下來，公司將以業務場景為依托，深入推進交能融合建設，打造更多可復制、可推廣的示范樣板工程。（工程管理部）
