為提升高速公路路面工程建設質量，全面推進交通建設工程高水平建造和精細化管理，11月6日，集團公司在浙高建公司瑞蒼項目召開高速公路建設項目路面工程技術咨詢交流會。集團公司高管部、浙高建公司、浙交建設、浙江交工、廣州肖寧道路、中路高科、交通部公路研究院等相關人員參加會議。
會上，廣州肖寧道路、中路高科等4家咨詢單位圍繞路面原材料質量關鍵指標控制、路面配合比設計優化、路面施工工藝標準化控制、工后實體關鍵指標評價等方面進行技術探討。浙高建公司、浙交建設及浙江交工集團圍繞“技術咨詢服務單位在高速公路建設中的定位與作用”作經驗交流。路面工程是百姓“獲得感最強、體驗最直接”的項目。浙高建公司深入貫徹省廳關于進一步提升全省瀝青路面工程質量的十條指導意見、集團公司關于高速公路瀝青路面質量提升的意見要求，推動所轄項目破解難點、補齊短板，加快實現“廿年路面、百年橋隧”質量目標。承辦此次會議的瑞蒼項目今年正式進入路面施工階段，項目成立路面工程工作領導小組，全方位謀劃路面施工方案，從前期統籌、施工備料、試驗檢測、現場施工等方面多點發力，全力打造品質路面。在料源選擇環節，項目通過實地調查與綜合評估精選母材，采取出廠前快檢、建立動態抽檢機制等多樣舉措保障集料料源穩定。集料管理實行“2+2”模式，由派駐人員對所有集料進行出廠初檢，確認合格后運至待檢倉進行二次檢驗，兩個關口均檢驗通過才可進入已檢倉備用。為保證集料生產穩定性，項目采用質量穩定性監控系統實時采集和監控碎石級配、針片狀穩定性等質量數據，超出預先設定的6類23項關鍵指標標準值，系統將會發出質量波動預警。針對不同層位的使用功能，項目采取差異化配合比設計，著力提升橋梁段下面層密水性、抗車轍性能，以及路面上面層抗滑性能。基于溫州市高溫多雨等現實因素影響，瀝青混合料配合比設計階段采用1%的水泥替代礦粉，以此提高瀝青粘附性，進一步增強混合料的抗水損害能力和抗車轍能力。項目在全省率先引入無人機+手持式紅外成像儀，實時監測瀝青混合料出料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度等指標，通過紅外圖像和熱像視頻中不同顏色的漸變組合直觀呈現溫度變化，確保及時發現問題，第一時間調整攤鋪和碾壓方案，有效避免壓實度不均勻等現象。
此外，項目采用三維探地雷達、無核密度儀、三維激光掃描儀等先進設備，以無損方式實時檢測瀝青面層厚度與壓實度，精準測定路面空隙率分布、路表微觀紋理分布，形成瀝青路面健康管理體系，持續提升路面施工標準化、精細化、均質化水平。項目路面智慧管控系統則貫穿“原材料—拌合—運輸—攤鋪碾壓”等全過程數據鏈，精準記錄每一份原材、每一次拌合，及每車混合料的運行軌跡，任一環節出現異常情況，平臺都能夠實時預警，實現路面施工全過程直觀可視、精準追溯、及時糾偏。瑞蒼項目是完善浙東南區域高速路網結構、加快建設高水平交通強省的重大交通項目。下一步，項目將繼續加壓奮進、聚力攻堅，全面推進平安百年品質工程建設抓實見效。（李昭奕、徐凱鵬）
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