2023年12月29日，從中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)傳來(lái)喜訊，公司G25長(zhǎng)深高速德清至富陽(yáng)段擴(kuò)容杭州段及G25富陽(yáng)至G60諸暨高速聯(lián)絡(luò)線工程（簡(jiǎn)稱(chēng)“西復(fù)線杭紹段”）、浙江省文成至泰順(浙閩界)公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“文泰高速”）榮獲2022-2023年度（第二批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)（即“李春獎(jiǎng)”）。
文泰高速項(xiàng)目起于溫州文成樟臺(tái)，止于溫州泰順友誼橋，全長(zhǎng)56公里，總投資109.3億元。作為浙江省“十三五”末實(shí)現(xiàn)陸域“縣縣通高速”目標(biāo)的最后節(jié)點(diǎn)，文泰高速于2018年1月18日開(kāi)工，2020 年11月24日交工驗(yàn)收，2020年12月22日通車(chē)，創(chuàng)下了多個(gè)山區(qū)高速建設(shè)之“最”和第一。項(xiàng)目率先啟用“五個(gè)先行”，即先行總體實(shí)施方案征集、先行施工便道、先行施工用電、先行用地報(bào)批、先行開(kāi)展進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，提前6個(gè)月全面完成項(xiàng)目主線紅線內(nèi)政策處理“清零”工作，文泰高速成為全省首條施工隊(duì)伍尚未進(jìn)場(chǎng)，即可實(shí)現(xiàn)全線無(wú)障礙施工的標(biāo)桿典范工程。文泰高速全線共100多個(gè)作業(yè)點(diǎn)，均分布在崇山峻嶺間，大部分工點(diǎn)在懸崖峭壁上，高墩澆筑、掛籃施工、架橋作業(yè)等都位于深山峽谷中，施工組織難度大，創(chuàng)下橋型之最，洪溪特大橋是墩高177米、跨徑265米的矮塔斜拉橋，創(chuàng)下亞洲同類(lèi)型大橋之最，南浦溪特大橋是浙江省內(nèi)跨徑最大的上承式鋼管拱橋，飛云江大橋是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的波形鋼腹板工字型鋼混組合梁新型梁橋。此外，項(xiàng)目還在全省范圍內(nèi)首次開(kāi)展“機(jī)制砂”大規(guī)模應(yīng)用，以“機(jī)制砂”代替“天然砂”在高標(biāo)號(hào)混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用研究工作，因地制宜、就地取材，利用隧道廢棄洞渣將碎石加工成為機(jī)制砂，廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程當(dāng)中，以此解決砂石原料的難題。項(xiàng)目先后出版《浙江省文泰高速公路橋梁及隧道建造技術(shù)總結(jié)》等著作2本，參與編制部級(jí)工法8項(xiàng)，申請(qǐng)注冊(cè)國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利16項(xiàng)，國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利8項(xiàng)，QC成果8項(xiàng)。（沈思立、邱文俊）
